VW　ごぎげんワーゲンにこれから起こる不機嫌なこと。

ドイツ製品は＝品質保証のような鉄板イメージが確立しているだけに、言うまでもなく驚きも影響も大きい。
ドイツブランド、鉄板イメージ失墜。貴金属ではプラチナ直近安値更新。 – 亀井幸一郎の「金がわかれば世界が見える」

米環境保護局（ＥＰＡ）は１８日、ＶＷの「ゴルフ」や、同グループのアウディの「アウディＡ３」など５車種、約４８万２千台の改修を求め、調査を始めたと発表。米メディアによると、調査結果次第では、米当局から最大で１８０億ドル（約２兆１６００億円）の制裁金が科される可能性がある。
フォルクスワーゲンの不正、世界で1100万台　制裁金2兆円の可能性も

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループが一部ディーゼルエンジン車に、排出ガステストを不正にクリアするソフトウェアを搭載していた問題。該当車種を所有する顧客にとって気になるのは、今後のリコール（回収・無償修理）などの対応だろう。
フォルクスワーゲンの不正、世界で1100万台　制裁金2兆円の可能性も

48万台全てを買い取るか、新車に交換か、である。二つとも前代未聞のリコール対応です。

最もコスト的に厳しいのは新車への交換だけれど、VWの生産コスト＆流通コストは平均で1台あたり200万円程度。48万台全てを新車交換したって9600億円で済む。
VW、排気ガス規制偽装問題は前代未聞のリコール対応で信頼回復を図る （オートックワン） – Yahoo!ニュース

フォルクスワーゲン株価は先週の両日間の約33%下落し、時価総額3兆４０００億円 以上を一瞬に飛ばしてしまった。
【ドイツ経済崩壊】韓国人「フォルクスワーゲン、全世界相手の詐欺劇…崩れたドイツ国家の信頼、株価も連日の暴落】 : 世界の憂鬱

米法律事務所ロビンス・ゲラー・ルドマン・アンド・ダウドは25日、排ガス不正操作問題で株価が急落したドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）を相手取り、損失を被った投資家らが米バージニア州の連邦地裁に集団訴訟を起こす手続きを開始したと発表した。
投資家もVW提訴へ＝株価急落で損失—米 （時事通信） – Yahoo!ニュース

原告の代理人は「消費者が買った車は、代金に見合うものではなかった。フォルクスワーゲンは、巧妙な手口で、購入者をだましたのだ」と話した。
そんな中、アメリカでは、集団訴訟の動きが広がっている。
原告代理人の弁護士の1人は、FNNの取材に対して、大規模訴訟になれば、請求額は日本円で、あわせて1兆2,000億円を超えるという見方を示した。
フォルクスワーゲン不正　米で集団訴訟の動きなど、波紋広がる(フジテレビ系（FNN）) – Yahoo!ニュース

米格付け会社ムーディーズ・インベスターズ・サービスは２４日、排ガス不正問題に関連して独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の格付け見通しを「安定的」から「ネガティブ」に変更した。

米スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）も同日、引き下げ方向のクレジット・ウォッチに指定した。いずれも、格下げの可能性が高まったことを示している。
ＶＷ格付け見通し「ネガティブ」…ムーディーズ （読売新聞） – Yahoo!ニュース

VWは「技術的な措置で問題を解決する」と表明、世界的な大規模リコール（回収・無償修理）となる。今後発生する費用のため、６５億ユーロ（８７００億円）の引当金を計上する。
VWによると、不正操作は、「EA189・ＴＤＩ」というディーゼルエンジン（現在はEA288型）を搭載した車種1100万台
倒産危機VW　 不正１１００万台　最低１０兆円超必要か 「EA189・TDI」エンジン | 企業情報-JC-NET（ジェイシーネット）

１、＜各国の制裁金＞
米国４８万２千台に対してＭＡＸ３万７千ドル(12万円)＝ＭＡＸ１８０億ドル（２兆１千億円）
仮定
１１００万台に対して制裁金３万ドル(３６０万円)の場合＝３９兆円(倒産の可能性大)
１１００万台に対して制裁金２万ドル(２４０万円)の場合＝２６兆円(倒産の可能性大)
１１００万台に対して制裁金１万ドル(１２０万円)の場合＝1３．２兆円(倒産濃厚)

１１００万台に対して制裁金５千ドル(６０万円)の場合＝６．６兆円(倒産の危機)
１１００万台に対して制裁金１千ドル(１２万円)の場合＝１．３兆円
倒産危機VW　 不正１１００万台　最低１０兆円超必要か 「EA189・TDI」エンジン | 企業情報-JC-NET（ジェイシーネット）

２、＜リコール費用＞
プログラム基準値内に変更(動力性能落ちる)するだけなら、大した費用はかからない。
触媒交換の場合、触媒価格は約２０万円、安くさせて１４万円＝１,1００万台＝１．５兆円
（工賃別途）

３、＜購入者からの民事請求訴訟＞
１１００万台に対して請求額１千ドルの場合＝１．３兆円
倒産危機VW　 不正１１００万台　最低１０兆円超必要か 「EA189・TDI」エンジン | 企業情報-JC-NET（ジェイシーネット）

４、＜各国のエコカー減税の返金負担＞
当然、各国で行われているエコカー減税は排ガス規制のクリアが前提であり、VWはエコカー減税を採用した国々に対して、減税分の返却が求められる。その期間は２００９年～２０１５年の対象車両となる。制裁金と減税措置分は内容と法的根拠が異なり、別途請求されることになる。

以上、１１００万台に対して制裁金が１台当たり５千ドルとした場合＝６．６兆円とリコール雇用１．５兆円（１１００万台×１４万円）および購入者からの民事請求訴訟１．３兆円（１１００万台×１千ドル）
合計９．４兆円＋減税や補助金ほか＝MAX１０兆円超
倒産危機VW　 不正１１００万台　最低１０兆円超必要か 「EA189・TDI」エンジン | 企業情報-JC-NET（ジェイシーネット）

ブランドイメージの悪化は避けられず、米国などではユーザーらの訴訟に直面しそうだ。販売面でも米国市場が伸び悩み、これまでＶＷの成長を支えてきた中国市場が景気減速で落ち込むなど、再建に向け課題は山積している。
ＶＷブランド失墜、業績悪化不可避　信用回復に１～２年　　：日本経済新聞