愛知製鋼の爆発事故でトヨタ工場・関連子会社工場が 8日～13日まで”稼働停止”
トヨタ関連の部品メーカーは国内だけで２万社を超える。製品はトヨタ向けだけという小さな会社も珍しくない。愛知県豊田市内の金型部品メーカーもその一つ。社長は「１週間も仕事がない……。寝耳に水だ」と嘆く。約20人の社員には急きょ有給休暇をとってもらうつもりだという。
８日午前８時前、愛知県豊田市にあるトヨタの元町工場。いつもなら混雑する工場前の通りを、車が次々と通りすぎていった。出勤した従業員は「道がすいていたので、珍しくスムーズに出勤できた」と話した。
「それは“王様”トヨタだからこそできる判断」（部品大手首脳）。愛知製鋼の事故が原因とはいえ、本来ならトヨタも他の部品各社から補償を求められるような事態だ。2月15日からの再稼働にも各社の不安が募る中、王者トヨタに新たな課題が突き付けられている。
トヨタ国内工場停止で“王者”に吹いた突然の逆風｜inside Enterprise｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/85890
風向きが変わってきたのは事故から約1週間後。「新型『プリウス』を減産しなければならないらしい」。そんな話を耳にした部品各社が慌て始めたころだ。
1～3月は決算期末前とあって、全車種で2000台／日ほど通常より上乗せし、約1万4000台／日を部品各社に内示していた増産シーズン。その上、発売間もない人気のプリウスも増産すべく、部品各社は派遣社員なども増員して3月までは乗り切ろうと手配を終えたばかりだ。それが突如、減産で計画通りにいかないとなれば、部品各社には休業補償などの負担がのしかかる。
トヨタ国内工場停止で“王者”に吹いた突然の逆風｜inside Enterprise｜ダイヤモンド・オンライン
ところがふたを開けてみれば、プリウスを造る堤工場（愛知県豊田市）の減産どころか、国内の全工場に加えてグループの日野自動車やダイハツ工業でも生産を停止するというから「寝耳に水」（系列メーカー幹部）だったようだ。
もしかすると どこかで「生産調整」をやりたかったのでは
http://jp.wsj.com/public/page/0_0_WJPP_7000-518915.html
http://ringosya.jp/toyota-aichiseikou-yasumi-20444
グループの愛知製鋼の知多工場では１月８日、鉄を溶かすための加熱炉が爆発する事故があった。この事故の影響によりエンジンやトランスミッションなど鋼材を使った部品の確保が難しくなっている。愛知製鋼は当面、代替ラインでの生産や他社への生産委託でしのぎ、影響を最小限に抑える。復旧作業も急ぎ、３月中の稼働再開を目指している。
生産休止による影響台数は、単純計算で７万～８万台規模に及ぶとみられる。トヨタは「影響を最小限にとどめるべく、継続して対応を進めていく」とコメント。部品の調達状況を確認しつつ、生産が遅れた分の挽回を検討していく。
トヨタは通常、国内工場で１日当たり１万３千～１万４千台程度を生産している。最近は、昨年１２月に発売したプリウスなど新型車の受注が好調で、工場の生産を増強していた。愛知製鋼の知多工場ではトヨタ車のエンジンや変速機に使われる鋼材を生産。１月８日に加熱炉が爆発する事故が発生し、３月中の操業再開を見込む。トヨタは２月１日から６日まで、平日の残業と愛知県の４工場で予定していた休日出勤の取りやめを決めていた
瑛美(春樹&千鶴love)@Abelove1218
トヨタが休みで動かないと
日本の経済は動かないって
テレビでやってた！！
のんびりしすぎての
仕事とかってキツイよね！
普段の仕事の日に
切り替えるのが…！
休み多いから4月から心配(>_<)
orca←オルカです。@しぞーか！遠州@ingirinootoko
桑っ！(ﾟДﾟ)ｻｳﾝﾄﾞｷｯﾁﾝ(仮)@kuwa_zenbuore
サッカー親父@aas_hi
軽自動車〜トラックまで支障が出るなんて、トヨタの危機管理はどうなってるの？ gunosy.com/articles/a02Kw
http://www.mynewsjapan.com/reports/474
