あえて2代目（ＭＣ系）ワゴンＲ　ＲＲの紹介

そもそもＭＣ系ワゴンＲはどんな車？

軽自動車のミニバンとして、世間にミニバンが流行る前にすでに多くのユーザーを獲得していたワゴンR。この新規格対応モデルは、1+2ドアと呼ばれる左サイド1ドア+右サイド2ドア+リヤハッチと、左右サイド2枚ずつ+リヤハッチの5ドアの2タイプボディ。52馬力のOHC、55馬力のDOHC、60馬力のOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。組み合わされるミッションは5MTと3ATで、2WDモデルには無段階変速のCVTも用意。リヤシートは座面がスライドしながら後席足元に下がるタイプの、ダブルフォールディング5対5分割可倒式。64馬力のDOHCターボを搭載するモデルは、ワゴンR RRとして別にラインアップ。こちらも1+2ドアと5ドアの設定で、FFとフルタイム4WDを用意。ミッションもすべてのタイプを選ぶことができる。

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2代目 MC21S/11S/22S/12S型

販売期間 1998年10月 – 2003年9月
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,640 – 1,685mm
ホイールベース 2,360mm
車両重量 730 – 830kg

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実はＭＣ系エンジンはタイミングチェーン車

ベルト交換不要でタフなエンジンタイミングチェーンが採用されている
これにより１０万キロごとにベルト交換が必要だったベルト交換が不要になった。
タイミングチェーンならではの力強い走りは軽自動車とは思えないパフォーマンスを出してくれる。

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実は助手席側はフルフラットができる

意外と知られていないのはこの年式の車なのにフルフラットができる車両だった！
最近の車は広いが武器だがフルフラットができる車両は少ない。

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軽＝遅い？でもターボ軽は早い

走っていていざというときに力強い加速は欲しいところでも軽のターボは高い！だがこの年式だからこそお手頃な価格で買えるのだ

そして今の車はターボ車だよという証のターボダクトがグリルのほうに移動してしまいせっかくのターボ車なのに普通のノンターボ車のように見える

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年代を感じさせないシンプルな内装

コラムシフトを採用していてフットパーキングブレーキシステムも採用している、高グレードになるとオートエアコンシステムもついているので驚きである

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前期と後期買うなら断然後期

ワゴンＲＭＣ系初代のリア座席は結構狭い！運転席側シートを前に移動してやっと乗れるぐらいだ。
だが対策が速いスズキは後期使用車になるとリア座席に前後調節機能を追加して快適空間を実現した

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お手頃でいい車を選ぶには？

やはり最高グレードを狙え

この年式になりますとまず第一条件にエンジン自体がすごくいいグレード（ＲＲ）の物を選ぶといい
１・ターボ車である事
（４ＷＤ車である必要性山道の多い場所でない限りおすすめはできない）
２・色を妥協する必要がない
（やっぱ黒が一番人気だ）
３・コラムシフト・オートエアコン・革巻きステアリング・Ｏ/D機能などの車を探そう

ちなみにワゴンＲはミキハウスバージョンというレアなグレードもあった

ワゴンＲ（スズキ WAGON_R）ミキハウスバージョン(2002年2月)のカタログ・スペック情報

スズキ ワゴンＲ ミキハウスバージョン(2002年2月)のカタログ・スペック情報ならGoo-net(グーネット）。写真やプロフィール、燃費、排気量等のスペック情報をご紹介。ワゴンＲ(5503214)のカタログ情報は日本最大級の自動車情報サイトGoo-net！

http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/5503214/index.html

ＭＣ系買うときの注意や見るポイントは？