F1グランプリ 1991年 開幕戦 アメリカGP (３月８～10日)

ワールドチャンピオン揃い踏みとなった1991年アメリカGPの表彰台。
セナは通算27勝目、当時歴代２位のジャッキー・スチュワートに並んだ。

マクラーレン MP4/6 ホンダ
念願のホンダV12を搭載したニューマシン、MP4/6でセナが３度目のタイトルに向けて好発進！

フェラーリ 642
シーズンオフ、テストで絶好調だったフェラーリ。
フタを開けたら意外や意外、マクラーレン＋セナには歯が立たなかった。

ベネトン B190B フォード
予選５位からスタートで多少出遅れたものの、そこからは堅実なレースでポジションをキープ。

ティレル 020 ホンダ
ホンダエンジンで飛躍を期待されたティレルに新加入したモデナ。

ティレル 020 ホンダ
16番グリッドから追い上げて５位！

ラルース ローラ LC91 コスワース
予選21位、ほとんどシェイクダウンのような状態のマシンで完走しただけでも上出来なのに６位入賞！

モデナ 291 ランボルギーニ
新興チーム、モデナでラリーニが入賞一歩手前。

AGS JH25B コスワース
非力なマシンで見事完走！

ジョーダン 191 フォード
新興チーム、ジョーダン・グランプリの初戦、ベルトラン・ガショーが予備予選から勝ち上がって決勝も完走。

ブラバム BT59Y ヤマハ
アナウンサー泣かせな「マーティン・ブランドル」と「マーク・ブランデル」コンビのブラバム。

ロータス 102B ジャッド
キャメルを失ったロータスはタミヤの援助がなければチーム存続ができないところだったとか。
レースはステアリングが外れる、ブラインドコーナー先でブラバムがスピンしている、
といった様々な困難を乗り越えて走り続けていたが最後はエンジンが音を上げてしまった。

セミオートマ・ギアボックスのトラブルでスピンしてスタックしたパトレーゼ。
ピケとハッキネンはギリギリ回避したもののモレノは避けきれずクラッシュ。
良いレースをしていただけに残念。

ベネトン B190B フォード
スタートから僚友ピケの後ろをぴったり援護。
４位をキープしていたが…

アロウズ A11C ポルシェ
41周目、最後列25位スタートから14位まで上げてきていたアルボレートがギアボックストラブルでリタイア。

レイトンハウス CG911 イルモア
鬼才エイドリアン・ニューウェイのマシンから一転、コンベンショナルなクリス・マーフィーのCG911。
開幕戦はギアボックストラブルで完走ならず、40周目にリタイア。

リジェ JS35 ランボルギーニ
ラルースから政治的駆け引きでランボルギーニエンジンを奪ったリジェ。
ただ１台、決勝に進んだブーツェンは40周目、電気系トラブルでリタイア。

ウィリアムズ FW14 ルノー
３位につけていたマンセルのFW14はギアボックストラブルでストップ。

ウィリアムズ FW14 ルノー
スタートでチームメイト、パトレーゼと激しいポジション闘いを繰り広げたマンセル。
順位を守って３位キープ。

ダラーラ BMS191 ジャッド
12周目、クラッチトラブルでリタイア。

ローラ LC91 コスワース
４周目、エンジントラブルでこの年のリタイア第１号に。

６番グリッドからオープニングラップで４位に順位をあげたアレジ。
それを追うのは３番グリッドから５位に落ちたパトレーゼ。

ポールポジションからスタートしたセナがトップを守る。

ウィリアムズコンビの激しい先陣争い

マクラーレン MP4/6 ホンダ
予選二日目、セナがトップタイムでポールポジションを獲得！最後のアタックでホンダV12、RA121Eを全開にして攻めたセナがプロストを逆転。

フェラーリ 642
アレジの暫定タイムを上回ったセナ、パトレーゼを満を持してプロストが逆転！
勝負あったかに思えたが…更にセナがスーパーラップを決めて再逆転。プロストは２位に。

ウィリアムズ FW14 ルノー
エイドリアン・ニューウェイ加入で弱点だった空力が大幅に向上！
予選はパトレーゼ、マンセルで２列目を固めた。

ウィリアムズ FW14 ルノー
引退発表から一転、フェラーリから古巣ウィリアムズへ移籍したマンセル。

マクラーレン MP4/6 ホンダ
マシン、エンジンともブランニューのマクラーレンとホンダは不安が拭えない。
そんな中、セナはRA121Eを思い切り回すことをチームに要求。

リジェ JS35 ランボルギーニ
1990年国際F3000チャンピオン、コマスは予選27位で残念ながらギリギリ通過できず予選落ち。

アロウズ A11C ポルシェ
とにかくデカくて重いポルシェV12。
カフィは開幕戦予選落ち。

AGS JH25B コスワース
かつてフェラーリやマクラーレンに乗っていたヨハンソンがAGS…。
予選29位で不通過。

ロータス 102B ジャッド
久々のF1だったがベイリーは予選最下位30位で敢えなく予選落ち。

フェラーリ移籍は間違いでなかった！…かに思えたのはここまで!?

ベネトン B190B フォード
新車B191が登場するサンマリノGPまで、前年のB190を1991年レギュレーションに合わせた暫定マシンで戦う。

開幕直前に完成したニューマシン、マクラーレン MP4/6 ホンダ。
チームは両ドライバーにエンジン回転を抑制するように指示を出した。

門外不出と言われたフェラーリエンジンを手に入れたミナルディ。

ダラーラ BMS191 ジャッド
スクーデリア・イタリア、ピロが予備予選をトップタイムで通過。
僅差でチームメイトのレートが２番手通過。

ジョーダン 191 フォード
前年、コローニで辛酸を舐めたベルトラン・ガショーが新チームを予選、決勝へと導く。
チームメイトのアンドレア・デ・チェザリスは予備予選５位で通過ならず。

コローニ C4 コスワース
このアメリカを含め２回の予備予選６位が結局ペドロ・チャベスのベストリザルトになってしまった…
コローニでは誰が乗っても変わらない？

フォンドメタル FA1ME コスワース
オゼッラをフォンドメタルが買収して迎えた新シーズンだったが、予備予選は７位で通過することができなかった。

モデナ 291 ランボルギーニ
チーム、ドライバーとも初のF1。
予備予選最下位でF1デビューはお預け。

90年、日本GPでナニーニの代役に抜擢されたモレノがそのまま91年のベネトン2ndシートを確保。

90年、ティレルでの活躍で一躍時の人となったアレジが選んだのはウィリアムズではなく、フェラーリだった。

1990年のイギリスF3チャンピオン、ミカ・ハッキネンがF1デビュー。
F3000を経験せずに一気に最高峰へ登り詰めた。

1991年アメリカGPの公式プログラム。