スズキ　クロスビー　納車待ちが続く

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https://matome.naver.jp/odai/2152965046883767101/2152965185984330303

年々肥大化する国産自動車の中において、コンパクトさがいいね

水冷4サイクル直列3気筒直噴ターボ
最高出力（kW/rpm）ネット73＜99PS＞
最大トルク（N・m/rpm）ネット150＜15.3kg・m＞/1,700-4,000
車両重量（kg）960
960/99＝9.697　パワーウエイトレシオであり
10を割れば運転してて楽しい車だと言われている

重量が１トンに抑えているところがミソ！わずか１０ｋｇオーバーしただけで余分に重量税を払わないといけない点を考慮している

バイクも軽さが命だけど車も同様です。
バイクの場合は疲労度が全然違う
車の場合、燃費にも影響するが何よりも軽いと車が機敏に動く（乗ってて楽しい）

https://matome.naver.jp/odai/2152965046883767101/2152971586904469403

昔の本田も運転が楽しい車作りをしていたのだが･･･今の技術で見た目そのままにリメイク販売して欲しい筆頭

EV型:80PS/6,000rpm
EW型:110PS/5,800rpm
ZC型:135PS/6,500rpm
EV型:11.3kgf·m/3,500rpm
EW型:13.8kgf·m/4,500rpm
ZC型:15.5kgf·m/5,000rpm
全てグロス値
車両重量
1.3:760kg
1.5i:800kg
Si:860kgなんとSiは860kg！
今の軽と同等レベルの車重にグロス値135PS（今で言えば115ps）のエンジン
860/115＝7.47パワーウエイトレシオ

クロスビーの外観は、SUVらしさを濃厚に感じさせてくれる。また、クロスビーはSUVでありながら、ボディサイズは全長が3,760mm、全幅は1,670mmと、コンパクトで5ナンバーサイズに十分収まる。最低地上高は180mmを確保しているので、悪路の凸凹などを乗り越えやすい。

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