・世界的に人気のモータースポーツF1
F1を主宰するリバティメディアが発表した2017年のTV視聴者数は14億。2016年と比べると6.2％もの増加
F1人気低迷の日本、復活の鍵は？｜自動車ニュース（高級車・スポーツカー）｜GQ JAPAN
最も多くの累積視聴者を抱えたのは上から順にドイツ、ブラジル、イタリア、イギリスの4カ国で、共に昨年よりも増加した。
2017年のF1テレビ視聴者数は世界累計14億人。前年比増を達成も、人気低迷の現状浮き彫りに | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
年間全20戦の内13レースで観客が増加、最も大きな伸びを記録したのはアゼルバイジャン・グランプリとなった。
2017年のF1観客動員数は前年比8%増の400万人。リバティメディア 改革成果を強調も日本での人気低下は鮮明に | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
また、F1公式の主要SNSのフォロワー数は1,190万人となり前年比54.9%の大幅増となった。
2017年のF1テレビ視聴者数は世界累計14億人。前年比増を達成も、人気低迷の現状浮き彫りに | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
・しかし、日本では低迷期にある
現在でこそ日本におけるF1人気はこのように低迷気味だが、かつてはトップクラスの観客動員数、そしてTV視聴率を誇った。
F1人気低迷の日本、復活の鍵は？｜自動車ニュース（高級車・スポーツカー）｜GQ JAPAN
鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPでは過去最低となる13万7000人という観客数は絶対数で見ると全20グランプリ中17位という数字になっている。
2017年のF1世界選手権：全グランプリの観客動員数 【 F1-Gate.com 】
昨年は14位だったが、中国、オーストリア、ブラジルに上回られた。
2017年のF1世界選手権：全グランプリの観客動員数 【 F1-Gate.com 】
最盛期の半数にも満たなかった。
F1人気低迷の日本、復活の鍵は？｜自動車ニュース（高級車・スポーツカー）｜GQ JAPAN
・人気低迷の大きな要因は「日本人ドライバー」の不在
わが国におけるF1人気低迷の大きな理由はなんといっても日本人ドライバーの不在だろう。
F1人気低迷の日本、復活の鍵は？｜自動車ニュース（高級車・スポーツカー）｜GQ JAPAN
日本人ドライバーが最後にF1に参戦したのは、2014年のアブダビGPでのこと。ケータハムのマシンを駆った小林可夢偉が最後
F1ニュース｜トスト代表インタビュー：トロロッソ、ホンダ、日本……相手に対する”理解”が、良い関係を築く｜motorsport.com日本版
ホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、次のように説明した。「日本のモータースポーツを盛り上げたいという想いがあります。そして、日本におけるF1の人気をもう一度盛り返したい。そのためには、日本人ドライバーをF1に乗せるということは重要だと思っています」
ホンダ、日本人F1ドライバーの誕生を熱望。「日本のモータースポーツを盛り上げたい」｜motorsport.com日本版
それにはまず「日本人ドライバーがスーパーライセンスを獲ることが重要」としながらも、レッドブルにもパワーユニット供給先が増えることは、日本人のF1ドライバーを誕生させる後押しになるかもしれないと示唆
ホンダ、日本人F1ドライバーの誕生を熱望。「日本のモータースポーツを盛り上げたい」｜motorsport.com日本版
・もう一つは地上波のF1中継撤退
F1はイギリスGP関連特別イベントとして「F1 Live」と銘打った催しをロンドンのトラファルガー広場で開催、その模様はYoutubeや各国テレビで放映された。
2017年のF1テレビ視聴者数は世界累計14億人。前年比増を達成も、人気低迷の現状浮き彫りに | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
日本における地上波無料放送は消滅しており、現在はフジテレビとDAZNの2社が、それぞれ有料で視聴サービスを提供している。
2017年のF1テレビ視聴者数は世界累計14億人。前年比増を達成も、人気低迷の現状浮き彫りに | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
新規ファンを増やす手段として不足していると感じるのは、やはり、地上波による無料テレビ中継がないことだろうか。
過去最低の観客動員数だったF1日本GPーー人気復活のカギはテレビにある!? | GetNavi web ゲットナビ
画面の中だろうと何だろうと、「動いている」F1に触れるきっかけがないことには、新しいファンは出てこない。
過去最低の観客動員数だったF1日本GPーー人気復活のカギはテレビにある!? | GetNavi web ゲットナビ
・低迷の理由についてはこんな意見も
どきゃ *今年鈴鹿に絶対行くマン* ◢ ◤@Dokya0513
俺もそうだけどモータースポーツ観戦に5万…？あほらしって繋がるからいけないわけで、そもそも日本人の気質に合ってないというか…
あと日しか休みが取れない人が多いのにWeekend(金から)は辛い気もする
シノ@zn6games
日本のトップカテゴリーのSUPERGTとスーパーフォーミュラなんかはCSなんかで放送してるようじゃダメだ。
若者の車離れとかレース人気低迷は放送媒体が作ってしまったんじゃないか？
車メーカー、レーサー、スポンサーは未来の車社会の為に今こそレース人気復活にテコ入れしてほしい
レッド5@fw11_red5
よう@モタスポ好き@bakugakuyo
フジテレビがF1を地上波放送してた頃にあのレベルのレース実況ができていたら、日本でのF1人気はもっと上がってたんじゃないでしょうか。
#F1jp #F1
かきあげ@怒りのデス・労働@kakiage93
できればこっちのツイートも拡散してくれ
・低迷期を打破するための新たな試み
2015年にはホンダが復活した。
過去最低の観客動員数だったF1日本GPーー人気復活のカギはテレビにある!? | GetNavi web ゲットナビ
ホンダF1プロジェクト総責任者の長谷川祐介氏は、観客数減少の一因はホンダにもあることを認め、「ちゃんと勝利が狙えるようなポジションに入れば、お客さんの入りも違うだろうし、熱狂度はまったく違ったでしょう」と語った。
過去最低の観客動員数だったF1日本GPーー人気復活のカギはテレビにある!? | GetNavi web ゲットナビ
復帰4年目を迎えた2018年、ホンダはトロロッソと新たに契約し、ここまで6戦で最高位4位、直近のモナコGPでも7位入賞と上々のスタートを切った。
ホンダF1 ついにレッドブルと契約確実に!! それでも「契約は1年早い」理由（ベストカーWeb） – 【自動車業界ニュース】 – carview! – 自動車
かねてより報じられているトロロッソの“兄貴分”強豪レッドブルとホンダの契約がほぼ確実な状況となった。
ホンダF1 ついにレッドブルと契約確実に!! それでも「契約は1年早い」理由（ベストカーWeb） – 【自動車業界ニュース】 – carview! – 自動車
・そんなホンダに日本人ドライバーの可能性も
Tadasuke Makino・牧野任祐@tadasuke0628
楽しみです
・
Race week！
Really looking forward to drive MONACO pic.twitter.com/6cRO5u4Qu8
ホンダが目指す第一目標は、当然勝利を挙げること。しかしその一方で、日本人ドライバーをF1で走らせたいという強い希望をホンダは持っている。
ホンダ、日本人F1ドライバーの誕生を熱望。「日本のモータースポーツを盛り上げたい」｜motorsport.com日本版
ホンダF1は、F1の下位カテゴリーであるフォーミュラ2で育成ドライバーである福住仁嶺と牧野任祐を走らせている。
トロロッソ 「ホンダのためにも日本人ドライバーをF1に乗せたい」 【 F1-Gate.com 】
レッドブルとのF1での共闘が始まれば、両者の育成プログラム間の交流も活発になる可能性があり、さらなるメリットを生むことがあるかもしれない。
ホンダ、日本人F1ドライバーの誕生を熱望。「日本のモータースポーツを盛り上げたい」｜motorsport.com日本版
Nirei Fukuzumi@Nirei_Fukuzumi
バクーはタフすぎました。トラブル続きですが、今週は去年GP3で初優勝したバルセロナです。
もうトラブルいらへんで笑 pic.twitter.com/4DL1oyafFL
福住仁嶺は、昨年のGP3シリーズを3位で終えており、正式なレッドブルのジュニアチームではないものの、レッドブルとアスリート契約を結んでおり、スーパーライセンスが確保できれば、レッドブルにとっては論理的な選択肢となる。
トロロッソ 「ホンダのためにも日本人ドライバーをF1に乗せたい」 【 F1-Gate.com 】
