【バイク】126～250ccクラスの海外メーカーのスクーターを紹介【おすすめ】

ウインドスクリーンや前後のクロームキャリアを標準装備している。

ベリッシマは最上の美しさという意味。
新機構のタンデムシートが特徴的となっている。

独特なスチールモノコックボディとスポーティなボディラインを採用。フロントフェンダーの『Ｓ』、リアフェンダーの『Super』のデカールはスポーティな印象で他モデルとの違いを強調している。

新設計の強化スライディングサスペンションを採用。路面追従性をアップさせ、快適性が向上した。マルチファンクション液晶パネルやLEDポジションランプを採用している。

前輪2輪・後輪1輪のトライクで、利便性だけではなく意外な速さも兼ね備える革新的な乗り物。

エンジンは定評ある 4ストローク4バルブ 200ccピアジオリーダーエンジンを搭載したジレラのヒットモデルで、国内250ccクラスのスクーターよりも駿足のハイスピードスクーター。

ネクサスは250、300、500の３機種が展開されるスポーツスクーター。シート下のスペースにはフルフェイスヘルメット１個が収納できる。

大径ホイールを装備し、ネオクラシカルなスタイルが特徴。FIエンジンを搭載し、走行モードをスポーツとエコの２タイプに切り替え可能。

ピアッジオ製のクォーサーエンジンを搭載し、他のスクーターには無い独自の有機的な美しさを誇っている。

軽量ボディにラージホイールを採用し、優れた走行性能を実現。街乗りからツーリングまでをこなす、オールラウンドスクーター。

ブログシリーズは機動力と快適性を兼ね備えたスクーターで、排気量が異なる160ieと125ie、そしてそれぞれに屋根付きタイプがラインナップされる。

レーシングキング180iABS＋モトカムはBOSCH製のABSと二輪では世界初のドライブレコーダーが標準装備されたモデルとなっている。

フロントポケット内には電源ソケットを完備しており、足元に開閉可能な温風を出せるダクトを装備。一年を通して乗れる、デザインと機能性を追求した次世代モデルとなっている。

出力、トルクのバランスを重視した余裕のあるエンジンパワーは高速道路も走行可能であらゆるシーンを想定し、軽快な走りを実現したモデル。

新設計LCDメーター、盗難抑止システム、12VDCソケットと機能も充実。デザイン、機能、動力性能を融合した、スーパースポーツスクーター。

新設計LCDメーター、多機能シャッターキー、12VDCソケットを搭載。ティグラとはラテン語で虎を意味する。