なんで日本の飛行機代(ANA/JAL)はこんなにも高いのか!?

ironmandakara
航空会社の運賃表を見て感じたんですが何で飛行機の通常運賃ってとても割高なんでしょうか。

日本を代表するANAとJALの航空券はとにかく高い!

What makes flying so expensive?

最近は安価なLCC路線も一般的になってきましたが、それでもやはり高額なイメージのある航空券。日本から北米やヨーロッパに行くならエコノミークラスでも高いのに、それがビジネスやファーストクラスになったら…考えたくもありません。
なぜ航空券はあんなに高いの? 意外な理由が明らかに… | sorae.jp : 宇宙(そら)へのポータルサイト

もしエアバスA320が154人の乗客を乗せてニューヨークからワシントンまで運行した場合、航空券を80ドル(約8,700円)と仮定します。そして、その中のコスト構成は以下のとおりです。

・燃料:2.5ドル(約270円)
・クルーの人件費:1.5ドル(約160円)
・空港使用料:13.5ドル(約1,500円)
・税:15.6ドル(約1,700円)
・飛行機の機体代:11.5ドル(約1,300円)
・メンテナンス費用:14ドル(約1,500円)
・航空会社の人件費:10ドル(約1,100円)
・保険:0.25ドル(約30円)
・航空会社の利益:10ドル(約1,100円)
なぜ航空券はあんなに高いの? 意外な理由が明らかに… | sorae.jp : 宇宙(そら)へのポータルサイト

日本の飛行機はユニットコストが高い!

「ユニットコスト」という航空用語をご存じでしょうか?
1席を1キロ運ぶ際の営業費用を言います。
値段が安いほど、航空券の値段も安くなりますね(*^_^*)
日本航空(日本)     15円
全日本空輸(日本)   15円
ルフトハンザ(ドイツ)   13円
スカイマーク(日本)    9円
シンガポールエア(シンガポール) 7円
アメリカン航空(アメリカ) 7円
サウスウェスト(アメリカ) 5円
ライアンエア(インドネシア) 3円
エアアジア(マレーシア) 2,5円
【目からうろこ】日本の航空券なぜ高い????? – Yahoo!知恵袋

飛行機の着陸料が高い!

ちなみに着陸料は・・・(B747-400)
●HND(TYO) 948,000円
●KIX(OSAKA) 825,550円
●NRT(TYO) 720,875円
●Chubu(NGO) 655,700円
●JFK(NYC) 420,485円
●CDG(Paris)283,852円
●HKG  262,741円
●ICN(Seoul) 248,342円
●PGV(Shanghai) 245,561円
●SIN(Singapore) 231,32円
●BKK  127,314円
●LHR(LONDON) 106,676円
●KUL(Kuala Lumpur) 37,032円
※飛行機の機種によって違います。
【目からうろこ】日本の航空券なぜ高い????? – Yahoo!知恵袋

航空券には空港利用料が含まれる!

旅客施設使用料(Passenger Facility Charge)」を設定しております。この料金は、お客様が対象空港発着便の航空券を購入の際、航空運賃とともにお支払いいただき、航空会社が空港管理会社へ納入するものです。各空港の管理会社は、当該料金を、皆様がご利用になる出発・到着ロビー等さまざまな施設を整備するための費用等に充当してまいります。
国内線旅客施設使用料(PFC)の導入について|ご予約/旅の計画|航空券予約・空席照会|ANA

一見華やかに見える航空業界ですが、見えないところで色々な苦労がありそうですね。
航空券が高い理由 使用料や税金、航空会社の人件費 – ライブドアニュース

がばがば@tyurutyuru55

航空券探してるが。。めっさ高い‼️何これ‼️

@dngrchan

九月航空券高いので保留。
@haepi35mj そうなんですよまず航空券高いですからねwwこれからどんどん日本来て人気出ちゃいますね 〜〜
@piyo_seto 航空券バリ高い……(´;ω;`)オカンに要相談だけどオカンには捕まりたくない…

航空券の価格は時期によって料金が大きく変動します。その波をある程度把握し、うまく時期を選ぶことによって交通費を大幅に節約することができます。
【旅行者必見!】倍以上変わる!航空券が安い時期と高い時期とは? | 格安航空券センターコラム

空港整備特別会計に様々なお金がプールされている!

「特別会計に関する法律」(平成19年法律第23号)第20条に基づく特別会計の財務情報を開示しています。
国土交通省所管 特別会計に関する情報開示 – 国土交通省

原資となる空港収入をいったん国庫にプールし、政府が一元管理して全国の空港に振り分ける。本連載で何度か触れてきたが、空整特会は本来の滑走路整備だけではなく、赤字経営空港の維持・運営費用にも充てられてきた。プール制会計を取ってきたため、単体の空港収支は公表されない。
第11回 赤字空港維持に投入される公金:日経ビジネスオンライン

https://matome.naver.jp/odai/2147169554222545601
2016年08月20日