ホームドアが開かないといったトラブルを繰り返し、大塚駅で運転台のモニター装置に多数のエラーを表示した挙げ句、ブレーキの利きが甘くなってしまった。結局、営業運転は打ち切られた。
山手線「新型車両」は、なぜいま必要だったか (東洋経済オンライン) – Yahoo!ニュース BUSINESS
2015年11月30日(月)に、山手線で営業運転を開始したJR東日本の新型車両・E235系。しかし初日に車両トラブルが発生し、現在も運休が続いています。このE235系とは、そもそもどんな車両なのでしょうか。
山手線新車E235系は何を目指すのか トラブル原因「INTEROS」の意味 (乗りものニュース) – Yahoo!ニュース
山手線に新型車両が登場です。INTEROSについても記載されております。
ところで、乗ったことや見たこさえ、ないんですが。。。
ちなみに、山手線内に住んでますが、一回も見たことありません。。。
どのくらい走っているのでしょうか。
なにはともあれ、混雑が少しでも解消するのであれば嬉しい限りです。
山手線への投入を目的として開発・製造された[1]。現在のところ、量産先行車として1本(11両編成)のみの導入であるが、同線では2002年(平成14年)に導入されたE231系以来、13年ぶりの新車両となる[2]。
JR東日本E235系電車 – Wikipedia
総合車両製作所はステンレス鋼でつくられた車両の新たな製造方法である「sustina」を開発し、その量産第一号としてE235系が選ばれた。sustinaは車体の軽量化、外観の向上、構体水密化の強化の3つ目標の実現を目指したという。これらはステンレス鋼製の車両がアルミニウム合金製の車両に比べて劣っていた点である。
山手線「新型車両」は、なぜいま必要だったか (東洋経済オンライン) – Yahoo!ニュース BUSINESS
トラブルの原因といわれる「INTEROS」とは?
JR東日本(東日本旅客鉄道株式会社)が開発した車両制御システム。「INtegrated Train communication networks for Evolvable Railway Operation System(進化する鉄道システムのための列車制御統合ネットワーク)」の略。
INTEROS(いんてろす)とは – コトバンク
かっこいい車両をデザインしたのはフェラーリも手がけたデザイナー!
その新型車両をデザインしたのが3日、イタリアの高級スポーツカー「フェラーリ」にも携わったデザイナーであることが判明しました。
そのデザイナーの名は奥山清行氏。アメリカのゼネラルモーターズ社、ドイツのポルシェ社、イタリアのピニンファリーナ社などでデザイナーを務め、「エンツォフェラーリ」、マセラティ「クアトロポルテ」といった高級スポーツカーを手がけた人物です。
山手線にフェラーリデザイナーの車両が走る! | 乗りものニュース
奥山 清行(おくやま きよゆき、1959年 – )は、日本の工業デザイナー、カーデザイナー。日本以外では Ken Okuyama(ケン・オクヤマ)の名前で活動している。
山形県山形市出身[1]。イタリアピニンファリーナ社デザインディレクターを経て2006年(平成18年)9月に独立。現在、KEN OKUYAMA DESIGNのCEO。
奥山清行 – Wikipedia
JR公式のE235系紹介