台北市長が移転を宣言
柯文哲台北市長は17日、台北松山空港の機能を遅くとも2020年までに桃園国際空港へ移転すると宣言した。野党民進党も来年政権に返り咲けば20年末の移転を目指すとの立場で、移転に向けた動きが本格化する可能性が高まった。
松山空港「20年までに移転」、台北市長が宣言 – ワイズコンサルティング@台湾
松山空港の歴史
日本統治時代の1936年、台湾総督府によって民用を目的とした台湾初の大規模公共飛行場として建設され、同年3月に台北飛行場(通称・松山飛行場)の名称で開港した。
台北松山空港 – Wikipedia
現在、台湾域内線の就航都市は7都市、国際線は東京(羽田)、ソウル(金浦)の2都市、中台線は12都市。滑走路1本、ターミナル2棟を備え、昨年の利用旅客数は延べ611万人だった。
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移転理由
松山空港は台北市中心部に位置し、航空機の安全運航を目的として周辺の建物には高さ制限があるほか、騒音の問題もある。昨年2月に松山空港を出発した復興航空(トランスアジア航空)旅客機が基隆河に墜落した事故を受け、移転を求める声が高まった経緯もある。
松山空港「20年までに移転」、台北市長が宣言 – ワイズコンサルティング@台湾
しかし、2020年までの移転は難しいという声も…
毛治国行政院長(首相)は旅客増が続く台湾桃園国際空港の第3ターミナルと第3滑走路の完成が先とし、移転は時期尚早だとの考えを示しており、先行きは不透明だ。
台北市、松山空港の機能移転検討も首相は「時期尚早」/台湾 | 経済 | 中央社フォーカス台湾
陳建宇交通部長(交通相)は離島や東南アジアを結ぶ便が多い松山空港の現状に触れ「(移転は)一筋縄ではいかない」と早期の実現に難色を示した。また、与党・国民党の総統選候補、朱立倫主席兼新北市長は、桃園空港周辺地域の開発計画「桃園空港都市(桃園航空城)」の完成を待つ必要があるとしている。
台北市、松山空港の機能移転検討も首相は「時期尚早」/台湾 | 経済 | 中央社フォーカス台湾
さらに、松山空港の昨年の域内線旅客280万人のうち、離島の金門、澎湖、馬祖との往来が239万人で85%を占めたと指摘。移転の是非は離島の県政府、国防部、内政部などと意見を調整する必要がある
松山空港「20年までに移転」、台北市長が宣言 – ワイズコンサルティング@台湾
桃園国際機場公司の温永松副総経理は、「20年に松山空港の移転を完成させるとなると大変なプレッシャーだが、政府の既定路線となれば全力で取り組む」と語った。
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日本からはこんな声が
東京松鼠@Tokyo_Squirrel
北市府規劃:2020天空解嚴 松山機場不再飛飛機 appledaily.com.tw/realtimenews/a…
消隠@vanihami
台北市では、隣接する新北市や移転先となる桃園空港にも関わりがあるとして慎重に関係各方面との話し合いを進める方針。
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