ETCがより便利に!高速料金所、現金よりETCレーン優先に 本線へ直進

toshizou.koga
国土交通省は高速道路の料金所について、遠回りせず本線に直進できる優先レーンをETC専用に変える方針を決めた。

国土交通省は高速道路の料金所について、遠回りせず本線に直進できる優先レーンをETC専用に変える方針を決めた。より便利にすることで現状9割の利用率のアップを目指す。首都高速で始め、阪神高速など全国への拡大を検討する。
高速 現金よりETCレーン優先(2015年8月3日(月)掲載) – Yahoo!ニュース

2015年8月3日(月) 9時48分掲載

首都高速では7月下旬、三軒茶屋入り口(東京都世田谷区)で現金支払いとETC専用レーンを入れ替えた。首都高では、現金支払いレーン(ETCと併用も含む)が優先され、ETC専用レーンに遠回りさせる料金所が28カ所あり、2~3年で全て切り替える。
高速 現金よりETCレーン優先(2015年8月3日(月)掲載) – Yahoo!ニュース

国交省は都市部を中心に各地の料金所のレーン入れ替えを進める。全国の高速道の料金所では、1日あたり約644万台がETCを使い、利用率は90・1%。高速道路会社が負担するコストは、現金支払い車は人件費がかさみ1台あたり182円だが、ETC車は36円で、ETC車の普及を目指している
高速 現金よりETCレーン優先(2015年8月3日(月)掲載) – Yahoo!ニュース

高速 現金よりETCレーン優先 – Y!ニュース (2015年8月3日(月)掲載) news.yahoo.co.jp/pickup/6169304 #高速道路料金見直し
コメントにもあったがETC使わせたいなら現金のほうを値上げしろって

かずちゃん13歳@nekomatakatz

世の中には運転免許は持っててもETCカード=クレジットカードが持てない人がいることを忘れてはならない。 — 高速料金所、現金よりETCレーン優先に 本線へ直進 (朝日新聞デジタル – 08月03日 08:58) mixi.at/acXTRfu

猫大好きにゃ@neko_neko_Love

高速 現金よりETCレーン優先 news.yahoo.co.jp/pickup/6169304 #高速道路料金見直し 改良加えるなら少しでも安くするべきなのでは? 今の政策的やり方は衰退を加速させるだけどと思う。社会インフラに儲けるって概念は必要ない。増収って形で最後に回収できれば良いのでは?

国土交通省は、次世代型自動料金収受システム「ETC2.0」の普及に向け、高速道路料金で有利な仕組みを来年度から導入する方針を固めた。
搭載車が渋滞回避や給油などのために高速道路を一時的に降りても乗り続けていたとみなし、長距離割引などの適用に影響が生じないようにする。28日開かれた社会資本整備審議会(国交相の諮問機関)の道路分科会で明らかにした。
高速料金、次世代型なら有利に=「ETC2.0」普及へ—国交省 (時事通信) – Yahoo!ニュース

時事通信 7月28日(火)19時35分配信

国土交通省は、詳細な渋滞情報を提供する次世代ETC(自動料金収受システム)「ETC2・0」を搭載したドライバーに対し、2016年度から高速道路料金を割り引く制度を導入する方針を固めた。
都心の渋滞を解消するため、首都高速の渋滞区間を避けて交通量の少ない環状線を使った場合に料金を割り引くことを検討している。交通事故による渋滞を避けるため一時的に一般道に出て再び高速道路に乗った場合も追加料金がかからないようにする。将来的にETC2・0の普及が進めば、渋滞の度合いに応じて高速道路の料金を変動させる仕組みも検討している。
次世代ETCで割引へ…高速渋滞回避した場合に (読売新聞) – Yahoo!ニュース

読売新聞 7月28日(火)9時6分配信

国土交通省は、詳細な渋滞情報を提供する次世代ETC(自動料金収受システム)「ETC2・0」を搭載したドライバーに対し、2016年度から高速道路料金を割り引く制度を導入する方針を固めた。
都心の渋滞を解消するため、首都高速の渋滞区間を避けて交通量の少ない環状線を使った場合に料金を割り引くことを検討している。交通事故による渋滞を避けるため一時的に一般道に出て再び高速道路に乗った場合も追加料金がかからないようにする。将来的にETC2・0の普及が進めば、渋滞の度合いに応じて高速道路の料金を変動させる仕組みも検討している。
次世代ETCで割引へ…高速渋滞回避した場合に : 経済 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

2015年07月28日 09時06分

https://matome.naver.jp/odai/2143856550555705601
2015年08月03日