http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150609-00000008-jct-bus_all
電気自動車（EV）を開発・製造するベンチャー企業、日本エレクトライク（神奈川県川崎市）は2015年6月8日、主力商品の三輪電気自動車について、量産のために必要な型式認定を国土交通省から受けた。型式取得は、1996年の光岡自動車（富山市）以来19年ぶり。日本では16番目の自動車メーカーの誕生となる。
https://matome.naver.jp/odai/2143387177912518701/2143387432213179003
これまで型式認定を受けた15社って？
いすゞ自動車株式会社
川崎重工業株式会社
スズキ株式会社
ダイハツ工業株式会社
トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社
日野自動車株式会社
富士重工業株式会社
本田技研工業株式会社
マツダ株式会社
三菱自動車工業株式会社
三菱ふそうトラック・バス株式会社
ヤマハ発動機株式会社
UDトラックス株式会社
株式会社光岡自動車
見た目が昔懐かしいオート三輪車。ネット上では早くも注目が集まっている。
見た目はかつて日本中を走り回った「オート三輪」にそっくりだ。日本では戦後、ダイハツやマツダが三輪自動車を量産、1980年代までは市中を走り回る姿が見られた。だが、カーブで急ハンドルを切ったり、雨道でスリップしたりすると、簡単に横転。1980年代には軽自動車が台頭し、オート三輪は姿を消していった。
ところがEVの時代を迎えれば、ラリードライバー出身の松波社長が2008年、次世代の自動車メーカー設立を目指して、日本エレクトライクを立ち上げた。松波社長は国内自動車メーカーのOBの技術者らを同社に登用。三輪自動車を復権すべく、改良を重ねていった。懸案の安定性に関しては、左右の後輪を別のモーターで駆動させ、曲がる時には回転差をつけるなどの工夫で解決した。
どんな会社なのか！？
http://www.electrike.co.jp/
2008年創業の同社はオート三輪車によく似た見た目の三輪EV「エレクトライク」を主力商品に据える。社長の松波登さんは大学卒業後、トヨタ自動車のワークスドライバーとして活躍し、モンテカルロ・ラリーにも出場したラリードライバーだった。
なぜ三輪車で勝負を仕掛けたのか？
「ベンチャーなので従来の自動車メーカーがやっていないことをしたかったんです。ニッチ戦略ですね。三輪車はパンクしにくいし、新しいモビリティになりえます」
生産の拠点はインドと冨山
生産はインドの大手メーカー、バジャジ・オートから車体を輸入し、電動自動車に改造する手法で試みる。13年4月より受注を開始し、15年2月からは富山工場（富山市）も稼働し始めた。現在は年間100台を生産目標とする。
価格は100万円以下で！
これまで100万円～200万円の間で販売してきたが、型式取得後は政府補助金の対象となり得るため100万円以下の価格を目指す。
車の性能・仕様は！？
実際に走ってみた
エレクトライクを見たネット民の反応
やぎだんな (´･_･`×)@Yagidanna
“@juichiogi: 日本で16番目の車メーカー誕生 日本エレクトライクのEV車が話題 #ldnews news.livedoor.com/article/detail… これはちょっと欲しい(*ё_ё)”
リジェネス@Mr2Ft86
日本エレクトライクというメーカー。
今年は東京モーターショー2015があるので出るかもしれない。
是非とも頑張ってもらいたい。 pic.twitter.com/P98msqj297
