那覇空港がさらに進化していきます・・・
空港の沖合約1.3キロに全長2700メートルの第２滑走路を建設し、2020年３月末に供用開始する計画。
那覇空港、滑走路増設へ起工式 国交相「役割重要に」 ：日本経済新聞
滑走路増設事業の総事業費は約1993億円。年間の発着枠は現在の13.5万回から18.5万回に増える見通しだ。
那覇空港、滑走路増設へ起工式 国交相「役割重要に」 ：日本経済新聞
すでに処理能力が限界に迫っている那覇空港
県内の拠点空港である那覇空港が持つ滑走路は1本だけ。昼間の時間当たり滑走路処理容量は、能力をほぼいっぱいまで使っていた。年間発着回数は、格安航空会社（LCC）の相次ぐ就航といった追い風で増加基調が続き、滑走路の増設ニーズは大きかった。
那覇空港に滑走路増設 課題解消へ、2000億円投資 ：日本経済新聞
ターミナルの拡張も予定されている
14年度中に基本計画を策定し17年度に着工、供用開始は19年度になる予定です。
【那覇空港拡充】国内線⇔国際線連結ターミナル＋駐機スポット＋立体駐車場【待ってました】｜ピックアップ｜やりたい事をやっているだけです
なお、背景には「アジア・ゲートウェイ構想」が・・・
『沖縄をヒト・モノ・カネ・情報の交易・交流拠点となる「アジアゲートウェイ」へと発展させること』を基本コンセプトとして、沖縄が持つポテンシャル（「地の利」、「知の基盤」、「地域資源」）を最大限に活かし、沖縄が日本と東アジアのゲートウェイとなり相互の発展と変革に寄与することを目指しています。
沖縄成長産業戦略〜アジアゲートウェイとして発展〜の策定について（九州・沖縄地方産業競争力協議会沖縄分科会報告書） 内閣府 沖縄総合事務局 経済産業部
沖縄はもともと琉球王国という独立国家で、東南アジア・中国方面と日本・朝鮮方面との中継貿易を通じて繁栄した歴史があります。日本のどこよりもアジアの都市に近い沖縄という立地を生かして、東アジアのゲートウェイとして沖縄を発展させていこう計画なのですが、これを実現するためにも那覇空港の設備を増強することが重要なのです。
