カタール航空も日本撤退?

カタール航空は２４日、日本から撤退する計画はないと明らかにした。同社をめぐっては、発着枠の制限などが理由で撤退を検討しているとの観測が浮上していた。

同社のアクバ・アル・バクル最高経営責任者（ＣＥＯ）は、日本での事業拡充に向け、引き続きパートナーと協力していくとの声明を発表した。
カタール航空、日本からの撤退否定| Reuters

2015年2月23日

カタール航空が日本路線からの撤退を検討していることが分かった。関係筋が２日明らかにした。空港規制による影響が要因だという。
カタール航空、日本路線からの撤退検討＝関係筋| Reuters

カタール航空は日本路線を１日３便体制で運行しているが、関係筋によると、同社は撤退するかどうかの決定の「最終段階」にあるもよう。関係筋は「空港の発着枠や滑走路をめぐる制限により、経済的利益が大きく利用客の利便性も高い発着時刻の設定が困難になっていることが理由」と説明した。
カタール航空、日本路線からの撤退検討＝関係筋| Reuters

さらに、日本における航空規制でカタール航空は「かなりの額の売上減」を被っており、「日本撤退を真剣に検討している」と述べた。
カタール航空、日本路線からの撤退検討＝関係筋| Reuters

日英間の航空当局間協議で、（羽田に就航する場合は成田路線を維持しなければならないという）商業的な規制が課されたことには失望した。航空会社も空港も競争するべきであり、政府はそうさせなければならない。今でも不必要だったと考えている。今のところ、NHとの連携により成田路線を維持するという形で結論として落ち着いている。
インタビュー：ヴァージン・アトランティック航空日本支社長 | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン

ヴァージンアトランティック航空が羽田就航を断念した時の取材だそうです。

CAPAによると、米航空3社の米日間の便の乗客定員は08年と比較して減っているのに対して、米中間の便の乗客定員は同期間に3倍にまで増えている。
米デルタ航空、日本から他のアジア諸国に軸足シフト – WSJ

これはデルタ航空が日本のハブを縮小して、本土からアジアへの直行便を強化するというような記事の引用。

海外旅行に出かける日本人が減っている。法務省は20日、2014年の出国日本人数が13年に比べ３％少ない1690万人だったと発表した。

出国日本人数は12年に過去最多の1849万人に達したが、アベノミクスによる円安と物価上昇で流れが変わった。
円安が進んで国際線の航空運賃、現地での滞在費や買い物が円建てで割高になった。14年通年で円相場は対米ドルと対香港ドルで12％下がったのをはじめ、中国、韓国や東南アジアの通貨に対しても大幅に下がった。

カタール航空のアクバ・アル・バクル最高経営責任者（ＣＥＯ）は19日、東京都内で記者会見し「羽田空港と成田空港の発着枠はいっぱいなので（首都圏の）空港整備を急いでほしい」と日本政府に要望した。