スカイマーク 民事再生法の適用を申請!負債総額1千億円規模

a5o

スカイマーク民事再生法の適用

国内航空3位で経営不振が続く東証1部上場のスカイマークが自力での経営再建を断念し28日、民事再生法の適用を東京地裁に申請、受理された。
スカイマークが民事再生法 運航は継続  :日本経済新聞

円安による燃油費の増加や格安航空会社(LCC)との競争激化などで業績が悪化していた上、機材購入トラブルをめぐり、違約金を要求されていた。
スカイマク:民事再生法申請へ、業績悪化に機材購入トラブル – Bloomberg

西久保社長の退任

28日午後7時から行われた臨時取締役会で、民事再生法の申請を決議、併せて西久保社長の退任も決まった。
スカイマーク経営破綻 再建支援「スポンサー探し」

取締役の有森正和氏が社長に就くことも決めました。
スカイマーク 民事再生法の適用を申請 NHKニュース

スカイマーク株保有企業

スカイマーク株の6.48%(14年9月30日現在)を保有するエイチ・アイ・エス(HIS)<9603>も軟調が続く
HIS、スカイマークの民事再生法申請報道受けPTS市場で軟調/株式ニュース/モーニングスター

12月の全路線搭乗率は54.5%

スカイマークの12月の全路線搭乗率は54.5%と前年同月比5.6ポイントの低下で、少なくとも過去5年で最低だった。こうした中、日本航空やANAホールディングスとの共同運航に向け、詳細を詰めていると今月、それぞれの会社の幹部が明らかにしていた。
スカイマク:民事再生法申請へ、業績悪化に機材購入トラブル – Bloomberg

大手航空会社とコードシェア(共同運航)での提携交渉

経営立て直しに向けて昨年秋以降、大手航空会社とコードシェア(共同運航)での提携交渉に乗り出した。当初は日航とだけ組む方針だったが、国土交通省の意向を受けて全日本空輸とも交渉を始めたことで、合意が遅れていた。
スカイマーク、民事再生法申請へ=自主再建を断念—運航は継続 – WSJ

最近では全日空と日本航空のライバル大手2社との共同運航を目指すという航空業界では異例の交渉を進めていましたが、その実現を待たずに経営が行き詰まりました。
スカイマーク 民事再生法の適用を申請 NHKニュース

負債総額1千億円規模

エアバスとの間では超大型機「A380」の購入契約をめぐり、支払いが滞ったことなどを理由にエアバスから契約解除を通告された。7億ドル(約826億円)とされる違約金を求められる可能性もあり、厳しい経営が続いていた。
スカイマーク、再生法申請決定 自主再建断念、運航は継続:経済:中日新聞(CHUNICHI Web)

負債総額は欧州航空機大手エアバスから支払いを求められている違約金などを含めると、1千億円規模になる可能性
スカイマーク再生法申請を決定  自主再建断念、運航は継続

当面の運航は継続

当面の運航は継続する。今後は裁判所の管理下で支援企業を探し、経営再建を目指す。
http://www.gifu-np.co.jp/news/zenkoku/main/CO20150128010011682232513.shtml

平成10年に航空業界に新規参入

平成10年に航空業界に新規参入し、当時寡占状態だった航空業界に風穴を開けた
スカイマーク 民事再生法の適用を申請 NHKニュース

スカイマークは、航空業界の規制緩和に伴う「新規航空会社」として1998年9月に羽田—福岡線で運航を開始。運賃の安さを武器に大手航空会社に対抗し、事業拡大を進めてきた。
スカイマーク、民事再生法申請へ=自主再建を断念—運航は継続 – WSJ

12年に国内線に格安航空会社(LCC)が参入すると、価格面での競争力が低下。円安の進行によって外国企業から借りている航空機のリース料も膨らみ、資金繰りが悪化した。また14年7月には欧州航空機大手エアバスに世界最大の旅客機「A380」の納入契約解除を通告され、巨額の違約金を請求されていた。
スカイマーク、民事再生法申請へ=自主再建を断念—運航は継続 – WSJ

15年3月期決算は過去最大の136億円の純損失を見込んでおり、不採算路線からの撤退を進めるとともに、日航や全日空と共同運航に向けた協議を続けていたが、実現する前に経営が行き詰まった。
スカイマーク、再生法申請決定 自主再建断念、運航は継続:経済:中日新聞(CHUNICHI Web)

職員

利用客の対応をしていた女性職員は「何も聞いていない」と驚いた様子
「何も聞いていない」職員驚く 民事再生法適用方針のスカイマーク – 産経ニュース

利用者

「格安航空会社に押されて、厳しいんじゃないかなと感じていた」と話すのは、出張で福岡に向かう東京都渋谷区の会社役員の男性(56)。「どんな企業も順風満帆とはいかない。客を喜ばせることを第一に考えていれば立ち直れるはずなので頑張ってほしい」とエールを送った
「何も聞いていない」職員驚く 民事再生法適用方針のスカイマーク – 産経ニュース

同僚に勧められ、初めて同社便に乗るという大阪市の男性会社員(50)は「PRが派手で、軽いイメージがあった。いつかこうなると思っていた」と冷静に受け止める。
「何も聞いていない」職員驚く 民事再生法適用方針のスカイマーク – 産経ニュース

一方、同社便で神戸に帰るという自営業の女性(34)は「早く予約すれば片道1万円以下で新幹線より安く、年数回利用している。路線が廃止されると困る」と話した
「何も聞いていない」職員驚く 民事再生法適用方針のスカイマーク – 産経ニュース

https://matome.naver.jp/odai/2142245567299133801
2015年01月29日