日本一短い有料道路・・だった。流山市の流山有料道路が無料化されてた！【流山インターチェンジ】

zattazatta

流山有料道路がついに無料開放されることになりました！

なお、「流山有料道路」は無料化によって、その路線名が変わります。
ここでは、旧称の「流山有料道路」という名称で記述し続けることにしますので、予めご了承ください。

流山有料道路とは・・・流山インターチェンジと通常の一般道を結ぶ接続道路です。

ja.wikipedia.org

画像右側に抜ける道路が、流山有料道路

インターチェンジを降りた直後の写真です。

流山有料道路（ながれやまゆうりょうどうろ）は、千葉県流山市の常磐自動車道流山インターチェンジから、千葉県道5号松戸野田線（旧松戸野田有料道路）接続部に至る道路である。全長が500mで、日本一短い有料道路となっている
流山有料道路 – Wikipedia

日本一短い有料道路が、有料道路でなくなるので、この記述は変わることになりそうですね。

流山有料道路｜千葉県道路公社

千葉県道路公社が管理している流山有料道路のご案内です。

たった500mの路線です。速い人だと走って１分の距離！

インターチェンジから出るときに、必ず流山有料道路を利用しなくてはならない！（料金１００円）

インターチェンジから降りるときは、高速料金だけを払えば良いはず。。。

でも、この流山インターチェンジは、違いました。

流山有料道路は、常磐道流山ＩＣに接続している道路で、県道5号や流山市街・野田方面に出るには必ず通らなければならなくて、しかも高速道路とは別料金を払わなければいけません。
流山有料道路について。流山有料道路は、常磐道流山… – Yahoo!知恵袋

高速道路から降りたら、高速道路料金以外の料金を自動的に払わされることになっていました。。。

行き帰りで流山ICを利用すると1往復につき200円取られていた。
流山有料道路の無料化と流山インター : 流山の片隅から

当たり前ですけど、通勤などで週５日利用すると、１週間で１０００円。
年間で５００００円ほどの無駄な出費となってしまっていたわけです。

どうしてインターチェンジ接続の道路が有料化になってしまったのか。

調べると、非常に残念な話です。

そこには、常磐道建設時に将来を見据えることができなかった流山市の悲しい過去が・・・

流山市民は、常磐道の建設に徹底して反対した。その結果、当然ながら流山市内にはICが作られることはなかった。しかしいざ開通したらやはり便利なのでICが欲しいと当時の日本道路公団(JH)に泣きつくが当然相手にされず、結局地元負担で流山ICを建設した。
流山インターチェンジ ‐ 通信用語の基礎知識

後から勝手に作るんだから、自分たち（市民や利用者）の金で作れよ！
ということになってしまいました。

通常、インターチェンジを追加でつくる場合、料金所から近くの道路に接続するまでの連絡道路は、要望した地元が整備することになっています。
しかも、この連絡道路を追加のインターチェンジと一体として整備するには多額の費用が必要で、なおかつ、早く整備することが地元からの要望として出されていました。
このことから、税金による道路整備では財政的に厳しく、早期に開通させるため、有料道路として整備しました。
流山有料道路｜千葉県道路公社

さっさと自分たちで作ってしまおうと、腹をくくったわけですね。