韓国はＯＥＣＤ加盟国で交通事故死亡率１位（２０１０年基準）。
人口１００万人当たり死亡者１１４人。
韓国の交通事故死亡率世界１位、不名誉の原因は…（１） | Joongang Ilbo | 中央日報
つい先日も、韓国のアイドルグループLADIES’ CODEを乗せた車が交通事故、メンバー2人が死亡する悲惨な結果に。
韓国へ行ったことがある人が口を揃えて言う「韓国の運転の荒さ」
mana♡@ma7changmin
韓国ってほんとに運転荒いしスピード平気で100キロぐらい出してるし…
ウインカー出さないで車線変更ばっかりしてるし…
あれじゃ交通事故多いわ！って実感したよ(>_<)タクシー乗って、それがわかりました
りか/44@rika08250404
韓国行ってほんとに運転荒いって思った。歩行者おるのにすごいスピードで人の横スレスレ通るし、クラクションうるさいし、信号無視ほんとに多い。
お願いなので安全運転して下さいTT
ekorre/エコレ@di_li_li
韓国人は本当に運転が荒いのか？
韓国の車は 「運転が荒い」というイメージがありますが、実際 に自分が運転する立場で見ると、荒い運転をする人 は全体の30％くらいでしょうか。
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問題なのはその他大勢の「不思議な動きをする車」です。周りのことを全く気にせずに運転してい る。これらの車が一番危険です。
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突然、車線変更を してきたり、止まったり。ウィンカーは気が向いたときにしか点けないし、ブレーキランプが切れている車も多い。危険なので車間距離を取るとすぐに他の車に割り込まれる・・・。ですから、前後左右、全方向の車の動きに気をつけることがまずは第一です。
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街中の運転で難しいのはなんと言っても車線変更と合流。譲ってくれることはほとんどないの で、気合を入れて自分の車を突っ込ませていくしか ありません。合流時には左右から鼻先を入れてくる他車との戦いです。
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交通ルールが無いに等しい。世界中どこもかなわない、街中は「テレパシー」能力が必要不可欠。逆行、割り込みが半端ではない、阪神高速のなんと秩序正しいことか。（インド、アラブ、東南アジア、アメリカ、大阪と比較）
韓国の交通 – chakuwiki
上記の記事から分かるように、韓国の運転はまるで’戦い’かのような認識であることが分かります。
日韓で交通事故の発生件数と死亡者数を比較してみる。
日本（2013年）
交通事故発生件数 62万9021件。
死亡者 4373人。
交通事故 – Wikipedia
韓国（2013年）
交通事故発生件数 21万5354件。
死亡者 5092人。
e-나라지표모바일웹사이트
発生件数は日本が韓国の約3倍も上回っているのに、何故死亡者は韓国の方が多いのか。
いなか道は快適なようで、実際は事故発生率ナンバー１である。道幅は日本のいなか道よりは広いが、 車道と歩道の区別はなく、路肩も舗装されていないところがほとんどだ。もちろんガードレールもないので川沿いなどは特に気をつけたい。尾灯も反射板も無い耕運機や自転車、バイク、それに車を恐れない歩行者達。注意、注意の連続だ。
韓国の交通事情
２０１２年は交通事故死亡者５３９２人のうち５７．４％に当たる３０９３人が歩道と車道が区分されていない幅９メートル未満の生活道路で犠牲になった。高速道路や広い道路よりも住宅地周辺の狭い道がさらに危険なのが韓国の現実だ。
韓国の交通事故死亡率世界１位、不名誉の原因は…（１） | Joongang Ilbo | 中央日報
実は、シートベルト着用率が低い韓国。
シートベルト着用率は73.4%。更に後部座席は5%ときわめて低い。日本のシートベルト着用率98%、後部座席のシートベルト着用率35.1%と比較すると非常にリスクが高いといえる。
シートベルト非着用時の致死率。
シートベルト非着用者の致死率は、着用者の0.15％に対して14倍の2.06％になっています。最も致死率が高い運転席にいたっては、56倍もの差になっています。
座席位置別・シートベルト着用有無別の致死率 | はじめて自動車保険
シートベルト非着用時の車外放出率。
シートベルト着用者が車外放出した時の致死率は1.2％ですが、非着用者は17.8％となっています。シートベルトをしていれば車外へ投げ出される場合でも、ベルトによって勢いが無くなっていますが、非着用の場合、物凄い勢いで放り出される可能性があります。
座席位置別・シートベルト着用有無別の致死率 | はじめて自動車保険
死亡率が高い原因は韓国の道路事情、シートベルト着用率、車を恐れない国民性など様々な要因が大きく関わっているといえる。
