◆◇◆ 目次 ◆◇◆
【１】韓国旅客船沈没事故 【事件の経緯】
【２】命をかけて救助活動を行った２２才女性乗務員
【３】独り言
【４】“忘れてはいけない5人”ネット上に拡散
【５】韓国フェリー沈没事故 関連記事
【１】韓国旅客船沈没事故 【事件の経緯】
16日午前8時50分ごろ、大きな衝撃音の直後に傾き始めたというセウォル号。
救助された乗客は、地元メディアに対して「『客室がより安全だから中に入って待機してください』という放送が繰り返し流れるだけで、救助隊は来なかった」「ヘリが到着したのは沈没し始めてから40分後だった」と証言しています。
さらに、海に飛び込むよう促すアナウンスは、事故発生から1時間以上経過した午前10時14分だったということです。
一方、機関室の乗組員は、「事故発生直後に『脱出しろ』と連絡が来た。午前9時ごろ脱出した」と話していて、一部の乗組員が乗客よりも先に脱出していたことが韓国の海洋警察への取材で明らかになりました。
客船は、事故発生から2時間20分後の午前11時すぎに沈没。
韓国客船に何が…衝撃音から沈没までの経緯
韓国客船に何が…衝撃音から沈没までの経緯
【２】命をかけて救助活動を行った２２才女性乗務員
【韓国旅客船沈没事故】命をかけて救助！２２才女性乗務員に追悼コメントが殺到
【韓国旅客船沈没事故】命をかけて救助！２２才女性乗務員に追悼コメントが殺到 – 芸能社会 – SANSPO.COM（サンスポ）
韓国南西部の珍島付近の海で韓国の旅客船、セウォル号が沈没した事故から一夜明けた１７日、最後まで船に残って乗客の脱出を手助けした後に死亡した女性乗務員、パク・チヨンさん（２２）の勇気ある行動を称えると同時に哀悼するコメントがインターネット上にあふれているという。
韓国メディアが報じている。
報道によると、
チヨンさんは、セウォル号の浸水が始まると、
すぐにライフジャケットを学生たちに渡したほか、
避難を呼びかけるアナウンスを最後まで続けたという。
救助された女子学生の一人は、
「３階のロビーでお姉さん（チヨンさん）が学生たちにライフジャケットを渡している姿を見た。
『お姉さんは着ないの？』
と聞くと、
『乗員は一番最後だ。友達をみんな助けた後に、私も行くから』
と話していた」
と明かした。
別の男性客も
「３階にいた女性乗務員（チヨンさん）は、
最後まで案内放送をしたし、
学生たちに先に行けと大声で叫んでいた」
と、彼女の最後の姿を語った。
【韓国旅客船沈没事故】命をかけて救助！２２才女性乗務員に追悼コメントが殺到 – 芸能社会 – SANSPO.COM（サンスポ）
この報道に接したインターネットユーザーたちからは、「パク・チヨンさんは本当に勇敢です」「いつまでもチヨンさんのことを記憶します」など、たくさんのコメントが次々にあがったという。
チヨンさんは大学１年だった２０１２年、学校に休学届を出し、
親戚の紹介で同年１０月ごろ、清海鎮（チョンヘジン）海運に入社した。
明るくて礼儀正しい性格で、誰からも親しまれていたという。
また、父親を亡くし、母親と妹との３人暮らしで、
生計を支える孝行娘だったという事実も涙を誘っているという。
【韓国旅客船沈没事故】命をかけて救助！２２才女性乗務員に追悼コメントが殺到 – 芸能社会 – SANSPO.COM（サンスポ）
「船長と違って素晴らしいね」
韓国フェリー沈没で唯一避難誘導した女性船員が話題に（海外反応）投稿者
22歳の女性船員が沈没した韓国のフェリーから生徒たちを誘導したらしい
一緒に避難するよう生徒たちに言われた彼女は、
「あとで避難するわ 船員は最後なの」
と言ったそうだが、のちに遺体となって海面に漂っているところを発見された
海外の反応 キキミミ 「船長と違って素晴らしいね」韓国フェリー沈没で唯一避難誘導した女性船員が話題に（海外反応）
船長は真っ先にボートに乗ったそうだ
セウォル号の乗組員29人の中で、乗客の脱出のために最善を尽くしたのは、下級船員のパク・チヨンさん（22）だった。
パクさんは最後の瞬間まで駆け回り、ついには遺体で発見された。
生徒たちに救命胴衣を渡しながら、当の本人は着用の準備もしていなかったという。
父親を亡くして家計のために社会に飛び込んだ、貧しい家の出身の休学生だった。
http://ameblo.jp/asahisyougun2013/entry-11826937478.html
乗務歴の長い船長や航海士、機関士、操舵（そうだ）手は早々と船を捨て、乗船したばかりの下っ端の新人が最後まで船を守った。
危機の責任者は逃げ出し、保護されるべき弱者が次々と犠牲になった。
【３】独り言
とある掲示板では「船員として当たり前の事をしただけ」とのコメントも目にしましたが、船員としては当たり前の事でも、それに命を懸けて行えること自体が勇敢なんです。
もしも船長をはじめとした他の船員達が逃げていることを彼女が知っていたとしたら、自分一人だけ残って避難誘導するのはすごい勇気と責任感だと思います。
【４】“忘れてはいけない5人”ネット上に拡散
セウォル号の沈没当時、命をかけて友人や生徒、乗客を救助した5人の犠牲者たちを記憶しようという文章が、オンラインサイトやSNSなどに広がっている。
韓国旅客船沈没 “忘れてはいけない5人”ネット上に拡散(聯合ニュース) – goo ニュース
「忘れてはいけない5人のセウォル号義人（利害を顧みず、正義を重んじる人）たち」というタイトルの文章では、檀園(タンウォン)高校のチョン・チャウン君（18）、ナム・ユンチョル教諭（35、男性）、チェ・ヘジョン教諭（24、女性）、パク・チヨン（22、女性）乗務員、ヤン・デホン（45）セウォル号事務長の最後の言葉と状況を簡潔に伝えている。
事故当時、自身が着用していた救命胴衣を友人に譲った。剣道3段の有段者として体育学生を夢見ていたチョン君は、また別の友人を助けようとし、誕生日を翌日に控えたこの日、犠牲となった。
沈没の最後まで弟子（学生）たちの救助をし、セウォル号から脱出することができなかった。ことしで教諭生活7年目のナム教諭は、友人のような先生だったと伝えられた。昨年、教員となったチェ・ヘジョン教諭もやはり、最後まで生徒たちを救出し、船内に残った。
船が沈没すると、「乗務員は最後までいなくてはならない。皆を救助してから、わたしも後を追う」と心配する学生に話していたことがわかっている。
妻との電話で「水産協同組合の通帳にお金が少しあるから、長男の学費に使いなさい。いま、子供たちを助けにいかなくては」と言い残し、急いで電話を切った。
旅客船セウォル号事務長のヤン・デホン氏の学生時代の夢は、お笑い芸人だった。
自らを下げて、おどけて、人を笑わせたかった。
その夢を船の中で実現した。サービスの責任者であり、幹部乗組員だったが、便器の修理や電気の配線工事、清掃など、雑役を厭わなかった。
深夜１２時になってようやく仕事が終わるが、ロビーで眠ってしまった客らに毛布をかけ、酒に酔った乗客の話し相手をする
donga.com[Japanese donga]
彼には、高校生と中学生の２人の息子がいる。息子らと２対１で相撲をすることが好きで、「兄と呼べ」というほど仲がよかった。
修学旅行に行く生徒らと会うことが好きだったヤン氏は、生徒らを助けようとして、ついに抜け出すことができなかった。
乗客を助けようとして死亡したバク・ジョン、アン・ヒョンヨン、チョン・ヒョンソン氏は、全員、彼と一緒に働いていた事務部の乗組員だった。
彼ら5人をたたえる文章が拡散するのと同時に、義死者（職務外の行為として他人の生命、身体を救済している途中で死亡した人物）指定を要求する声が多くなり、請願運動まで起こっている状況だ。
韓国旅客船沈没 “忘れてはいけない5人”ネット上に拡散(聯合ニュース) – goo ニュース
ネットユーザーたちは「この貴重で大切な方々が、なぜこの世でこれ以上生きることができなくなるのか。現実は悲しく、悔しい」、「犠牲が無駄にならないよう、多くの人が救助されてほしい」、「こうした英雄たちがいるから、韓国は存在し発展していく」などのコメントを残している。
事故10日目となる25日午前現在、チョン君、ナム教諭、チェ教諭、パク乗務員は死亡者として確認され、ヤン事務長はいまだ行方不明となっている。
パク・チヨンさんと、この事故で亡くなった大勢の方々の御冥福を心よりお祈り致します。
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【５】韓国フェリー沈没事故 関連記事
ある警察官は「数年間にわたり、遺体を見てきた経験から今回の遺体は絶対に兪容疑者ではないと確信できる」と主張した。
本当にオーナーの遺体？ 警察内部から疑問の声＝韓国
まず、腐敗がひどいことを挙げた。
遺体は発見当時、白骨化が進むなど身元を確認できない状況だった。
兪容疑者は５月２５日に別荘から逃走したとされており、わずか１８日程度で白骨化状態の遺体で発見されるのは不可能に近いと指摘する。
同警察は死亡から約６カ月経過した遺体と推定した。
また、身長など身体的特徴も兪容疑者と異なり、「（遺体が）兪氏ではない可能性は１１０％」としている。
兪容疑者はお酒を飲まないとされるが、焼酎２本とマッコリが発見されたのも不思議だ。
さらに、自ら設立した宗教団体の関係者らの保護を受けながら、逃亡を続けているとされる兪容疑者がなぜ一人で死んだのかも疑問だ。
さらに遺体の指紋が兪容疑者のものと一致した。
韓国南部・チョルラ（全羅）南道スンチョン（順天）の警察によりますと、先月１２日、梅畑で男性の遺体が見つかり、ＤＮＡ鑑定をしたところ、２１日になって、ユ前会長の兄のＤＮＡとほとんど一致していることが分かったということです。
韓国沈没船オーナーの遺体と確認 指名手配中の兪炳彦容疑者【UPDATE】
遺体が発見されたのは、兪容疑者の足取りが最後に確認された場所から約２．５キロしか離れていない。
遺体は冬用のジャンパーと帽子を着用し、周囲に焼酎やマッコリの瓶が散らばっていた。
時事ドットコムによると、遺体はかなり白骨化しており死亡日時は不明。
発見現場には複数の酒瓶が転がっていたという。
檀園（ダンウォン）高徒歩行進に参加した生徒のメッセージが公開
＜韓国旅客船沈没＞檀園高生徒の手紙を公開 「これが友人にできる唯一のこと」 | Joongang Ilbo | 中央日報
１７日、セウォル号惨事国民対策会議側は公式サイトとＳＮＳを通じて、檀園高徒歩行進に参加した生徒がみんな家に帰ったと伝え、生徒が座り込み中の家族とともに国会に伝える手紙３７通を掲載した。
公開された生徒のメッセージは「私たちが望むのはお金ではなく友人に対する真相究明」などの内容だ。
この行進にはセウォル号惨事の真実解明を願う気持ちが込められている。
「大統領が自ら指揮を取って家族対策委が願うしっかりとした特別法を制定してほしい」
＜韓国旅客船沈没＞「特別法制定を！」…被害者家族が座り込み断食へ | Joongang Ilbo | 中央日報
旅客船セウォル号惨事による犠牲者・行方不明者・生存者の家族対策委員会など被害者家族１５人が、１４日、国会本庁前と光化門（クァンファムン）広場で座り込み断食を始めた。
韓国の旅客船セウォル号沈没事故の犠牲者遺族に手編みのたわし２５０個が日本から贈られ感動が広がっている。
韓国沈没船事故遺族に手編みの贈り物届く 日本から
今月初めにソウル近郊の京畿道安山市にある同委員会の事務所に小包が届いた。
同封されていた韓国外交部の案内文によると、差出人は広島に住む７０代の日本人女性で、先月１６日に小包を届けに駐広島韓国総領事館を訪れた。
女性は犠牲者遺族に少しでも慰めになればとたわしを編み始めた。
女性の温かい心に賛同した周囲の人々も加わり、２５０個のたわしを完成させた。
犠牲者遺族らは海を越えて届いた贈り物を大切にしている。
ある遺族は「遠い他国でも事故について心を痛め、関心を持ってもらい感謝している。美しいプレゼントに慰められる」と感謝の気持ち示した。
韓国で４月に発生した旅客船沈没事故のドキュメンタリー映画が制作される予定と伝えた。
映画は２０１５年４月に上映が予定されている。
サーチナ|韓国旅客船沈没事故、ドキュメンタリー映画制作へ・・・「教訓のために」＝韓国
「ガチョウの夢」と名付けられたドキュメンタリー映画について、制作の責任者が「事故で亡くなった高校生が行事で歌った曲名の内容と事故が似ていたこと、象徴的な意味合いを込めて“ガチョウの夢”と名付けた」と語ったことを紹介した。
プロジェクト推進委員会は映画制作費を募金によって調達する計画であることを伝え、目標金額は４億ウォン（約４０００万円）だという。
台風８号の接近に伴い中断されていた韓国旅客船セウォル号沈没事故の捜索活動が１３日に再開された。
韓国沈没船事故の捜索再開 不明者見つからず
先月２４日に１人の遺体を収容した後、まだ１１人の行方不明者がいる。
政府の事故対策本部によると、民・官・軍合同救助チームは同日午前２時５５分から同４時１０分まで水中での捜索作業を行ったが、不明者は見つからなかった。不明者の遺体流出を防ぐため、海洋警察や海軍の船舶、漁船など１１０隻を投入し、事故現場周辺の海域での捜索も行われた。
合同救助チームは同日午後も潜水士１５４人を水中捜索に投入し、船内の３階中央ロビー、４階船首の客室、５階の客室などで集中的な捜索を行う。
現在の不明者は11人で、檀園高校（京畿道安山市）の生徒5人と教員2人、乗務員1人、一般客3人となっている。
政府の捜索計画に不明者家族が反発＝韓国沈没事故 （聯合ニュース） – Yahoo!ニュース
6月30日(月)17時1分配信
捜索作業を行う潜水士や海軍艦艇など人員と装備を来月から大幅に縮小する内部方針
韓国沈没船救助チーム 捜索人員・装備の縮小を計画
海洋警察庁や海軍の関係者らが２１日に開かれた水中探索協調会議で、水中捜索期間を来月１５日まで延長することを決めた。
さらなる期間延長は犠牲者遺族の反応や捜索結果を考慮し決定する。
このほか、長期にわたる捜索で海軍の潜水士の疲労が蓄積したため、来月１日からは捜索作業に投入する潜水士を現在（１９８人）の３分の２に、１５日以降は現在の半分に減らす方針も示された。
海軍艦艇など装備の支援も縮小されるとみられる。
大型輸送艦「独島艦」は整備と訓練参加を理由に来月１５日ごろ珍島海域を離れる予定だ。
水没した船内の空気だまりに生存者がいると想定し韓国政府の救助チームが行った船内への空気注入作業で、人体に致命的な一酸化炭素など不純物で汚染された工業用圧縮空気を送り込んでいた疑いがあることが３０日までに分かった。
韓国、沈没船体に汚染空気注入か 潜水士が証言 – 47NEWS（よんななニュース）
作業に加わった潜水士の証言を野党新政治民主連合の金賢美国会議員が明らかにした。
工業用空気を毎分約５立方メートルしか注入できない小型コンプレッサーが使われていた。
公訴事実を認めて、事故で犠牲になった方々に謝罪したいというソン被告のコメントを伝えた。
CNN.co.jp : 韓国沈没船 １等機関士が公訴事実認める、船長らは争う構え – (1/2)
船長ら乗員１５人が殺人罪などに問われている裁判の２回目の公判が１７日、光州地裁で開かれた。
その中で殺人罪に問われているソン・ジテ１等機関士の弁護人より。
イ船長は殺人など、自分が問われている大半の罪について無罪を主張している。
韓国 沈没船の裁判始まる 船長ら争う姿勢
韓国 沈没船の裁判始まる 船長ら争う姿勢 NHKニュース
４月に韓国南部で起きた旅客船セウォル号の沈没事故で、乗客の避難誘導を適切に行わなかったとして起訴された船長など１５人に対する初めての裁判が、１０日午後、韓国南部クァンジュの地方裁判所で開かれました。
船長の弁護士は検察側の主張を否定し、全面的に争う姿勢を示しました。
殺人の罪に問われているほかの乗組員３人の弁護士も真っ向から争う姿勢を示しました。
裁判では、未必の故意を認定するかどうかが最大の焦点になるとみられます。
セウォル号沈没事故で、同船は船体が大き過ぎて就航基準を満たしていなかったのに、運航会社清海鎮海運側から賄賂を受け取った監督官庁の幹部らが運航認可を出していた
中日新聞:韓国沈没船、就航不能も賄賂で認可 当局機能せず:国際(CHUNICHI Web)
捜査幹部はセウォル号が「就航できないはずの船だった」と述べた。
韓国海運当局の運航管理が業者との癒着で機能せず、３百人以上の犠牲者を出した大惨事を生む要因になったことが一層鮮明になってきた。
九州大学に留学経験があり、修学旅行の引率中に行方不明となった檀園（ダンウォン）高校（京畿道安山市）日本語教諭、ユ・ニナさん（２８）の遺体が８日、船内３階食堂の椅子の下から発見された。
九大留学経験の女性教諭、遺体発見…韓国船沈没 : 国際 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
事故対策本部などによると、当時５階にいたニナさんは、４階で生徒に避難を呼びかけた後、「けがをした生徒がいる」と聞き、３階に向かったという。
担任したクラスでは１９人が救出され、ほかのクラスに比べ生存率が最も高かった。
ニナさんの左手の薬指には、交際中の男性から贈られた指輪がはめられていたという。
事故死者は２９２人、行方不明者は１２人となっている。
沈没直前に船内で負傷し動けなくなり、同僚船員に見捨てられて脱出できず行方不明になっていた男性調理師（６０）とみられる遺体が６日、海中の船内から見つかり収容された。
事故死者は２９０人、行方不明者は１４人になった。
【韓国旅客船沈没】見捨てられた船員、遺体で発見 死者は２９０人に – MSN産経ニュース
検察の調べでは、男性調理師は傾いた船内で頭から血を流して動けず、そばで同僚の女性調理師（５１）も負傷して動けなくなっていた。
女性調理師は今も行方不明になっている。
近年、韓国が不法占拠する竹島（島根県隠岐の島町）が注目され、慰安婦など歴史問題を執拗に持ち出す反日的な韓国の姿勢も影響し、訪問先に選ぶ高校が減少。
そこに交通機関のずさんな安全対策が露呈した沈没事故が追い打ちをかけ、保護者の不安が増大した形だ。
専門家からは「リスクが大きいなら安全安心を優先すべきだ」という声も上がる。
韓国への修学旅行中止・変更検討広がる 反日姿勢、沈没事故…保護者に不安 – Infoseek ニュース
■アンケートで不安続出
大阪府教委によると、昨年韓国へ行った府立高校は６校。うち４校が今年は別の行き先を選んだ。
■反日教育の国に…
「安くてお手軽ということで人気だった韓国も、対日感情の悪化で子供を行かせることに不安を覚える保護者が多いのでは」と旅行大手の近畿日本ツーリストの担当者。今年、韓国から国内に変更した大阪府内の高校の校長は「旅費はかさむが、将来的には親日的な台湾や東南アジアに行きたい」と話した。
政府の事故対策本部は７日、船体の一部の切断作業が６日夜に終わったと発表した。
船体の一部切断終わる＝韓国客船事故 – Infoseek ニュース
横４．８メートル、縦１．５メートルの切断部分から船内の障害物を取り出し、行方不明者の捜索を進める。
韓国海洋水産省によると、新たに発見された遺体は同日、沈没船の北西40キロの海域に浮かんでいるのを地元の漁師が発見したという。
指紋の照合により、行方不明者の1人と確認された。
韓国船沈没、現場から40キロの海域で犠牲者の遺体発見 – Infoseek ニュース
韓国船沈没、現場から40キロの海域で犠牲者の遺体発見
修学旅行中の多数の高校生を含む476人を乗せたセウォル号が沈没したのは4月16日。
これまでに289人の遺体が収容されたが、依然15人が行方不明のままとなっている。
ここ2週間の沈没船内の捜索では遺体は見つかっていないが、ダイバーらは極めて危険な環境の中で捜索活動を続けている。
捜索活動ではこれまでに2人のダイバーが死亡している。
韓国の沈没船切断作業で潜水士が事故死…２人目
韓国の沈没船切断作業で潜水士が事故死…２人目 : 国際 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
韓国南西部・珍島沖の旅客船「セウォル号」沈没事故で、３０日、沈没船の切断作業を行っていた４０歳代の民間潜水士が死亡する事故があった。
韓国海洋警察などの救助チームは海中の船内の行方不明者捜索のため船体の一部を切り取ることを決め、不明者の家族が２７日同意した。
韓国沈没船、船体の一部を切断へ 捜索難航で – 47NEWS（よんななニュース）
事故では２８８人が遺体で見つかり、今も１６人が行方不明のままだが、２１日を最後に遺体は見つかっていない。
遺体が船体から流れ出る恐れがあるとして、家族は船体切断に難色を示していたが、周囲に漁網を三重に設置し遺体の流出防止に努めながら作業するとの救助チームの提案を受け入れた。
船沈没で生徒助けた教師ら犠牲に 韓国、救命衣着けず
船沈没で生徒助けた教師ら犠牲に 韓国、救命衣着けず – 47NEWS（よんななニュース）
韓国の旅客船セウォル号が沈没する直前、修学旅行で乗り合わせたソウル郊外の檀園高校の教師らが、逃げやすい上階の船室から生徒がいた下の階へ駆け降りて避難を誘導し、相次いで亡くなっていた実態が分かってきた。
多くの生徒が教師らの指示で助かったとみられる。
１４人いた教師のうち救助されたのはわずか３人。
遺体の多くは救命胴衣を身に着けておらず、生徒に優先的に着せたとみられている。
私服警察が犠牲者遺族らを「尾行」していたことが発覚、物議を醸している。
京畿道地方警察庁の崔東海庁長は２０日未明、「遺族を保護するためだった」と釈明し、遺族らに謝罪した。
沈没船の遺族を警察が「尾行」 韓国、釈明し謝罪 – 47NEWS（よんななニュース）
遺族の一部が今月上旬、大統領府近くで座り込むなどしており、政府に批判的な動きがないかどうか探ろうとした可能性もある。
韓国の朴槿恵（パククネ）大統領は１９日、旅客船「セウォル号」の沈没事故で、国民向け談話を発表した。
朴氏は、「国民の生命と安全に責任を負うべき大統領として、国民が体験した苦痛に、心より謝罪する」と陳謝し、「事故に適切に対処できていないことの最終的な責任は大統領である私にある」として、自身の責任を強調した。
韓国旅客船沈没 朴大統領「救助は失敗した」海洋警察解体を表明：イザ！
さらに朴氏は、救助活動に批判が出ている海洋警察について、「（救助活動は）事実上失敗した」とし、組織の解体を宣言。
海の災害救助機能は、新設の「国家安全庁」に統合させることを明らかにした。
事故発生から１カ月を迎えようとする１５日、ヤン・デホン事務長と推定される遺体が発見された。
ヤン事務長は、セウォル号の上級乗組員の中で唯一脱出せず、最後まで乗客を救助するために船に残った。
韓国旅客船沈没事故、「今から子供たちを救う」が妻への最後の言葉・・・逃げ出さなかった「上級乗務員」の遺体か？＝韓国メディア – ライブドアニュース
妻は「今の状況はどうなっているのか」と尋ねたが、「今から子どもたちを救うために行かなければならない。
長く通話はできないから電話を切る」と答えた。
それが夫婦の最後の会話となった。
その後、ヤン事務長は船員食堂の窓を開け、アルバイトのＡさんと調理担当のＢさんを救出し、脱出させた。
船員食堂はすでに浸水して水位が上昇していたが、ヤン事務長は他の場所に乗客を救うために向かった後、行方不明になった。
遺体が発見された当時、ヤン事務長はトランシーバーを握りしめたままの姿だったという。
乗客を船内に置いて逃げたとして逮捕された機関室の船員らが１３日、船内で負傷して動けなくなっていた調理担当の船員２人を放置し脱出したと合同捜査本部に供述したことが分かった。
【韓国旅客船沈没】負傷した同僚見捨てる 逮捕の船員、救助求めず – MSN産経ニュース
船員らは海洋警察の船に乗り移った後も２人の存在を知らせず、救助を求めなかった。
捜査本部関係者が明らかにした。
２人は行方不明で生存は絶望的になっている。
捜査本部は、船員らは自らが助かるために乗客や同僚を救出する機会を奪った疑いがあるとみている。
船が傾いたとき、３階の機関室付近では機関長（５４）ら７人が脱出しやすいように廊下に集まり、助けが来るまで約３０分間、何もせず待っていたことがこれまでに分かっている。
７人のうち２人が、調理担当の２人を放置したと供述した。
同様の事故が日本で起きた場合、海上保安庁はどう対応するのか。
韓国旅客船沈没 日本の海保ならどう対応？ まず１２１人の潜水士が救助：イザ！
日本周辺で海難事故が起きた場合、専門訓練を受けた海保の潜水士らが船艇や航空機と連携して現場に迅速に向かい救助にあたる。
全国に１２１人いる潜水士は水深４０メートルまで潜って作業できる。
体力や技能が優れた潜水士を選抜した特殊救難隊３６人も羽田空港基地に２４時間待機し、航空機で全国展開できる。
ヘリコプターと連携して吊（つ）り上げ救助などを行う機動救難士７２人も全国８カ所の基地に待機し、平成２５年に海保に通報があった海難事故の救助率は９６％に上る。
「荷を積めるだけ積め」と指示し、荷の固定も手を抜くよう直接指導
沈没船「積めるだけ積め」と指示 倍の過積載に – Infoseek ニュース
清海鎮海運の物流担当者が出港前、コンテナや車両を運び込む荷役業者の作業員に、「荷を積めるだけ積め」と指示し、荷の固定も手を抜くよう直接指導していたことが１７日までの検察の調べで分かった。
セウォル号は改造で重心が上がっていたことに加え、規定の約２倍の重さとなる約２１００トンの荷を積載。
規定通りの固定もしなかったため、急旋回で荷が片方に崩れ、転覆したとみられている。
検察は既に業務上過失致死容疑などで同社の物流担当次長キム・ジョンス容疑者（４４）らを逮捕している。
韓国船事故「前兆」も対策取らず
韓国船事故「前兆」も対策取らず 沈没１カ月、人災浮き彫りに – 47NEWS（よんななニュース）
同船が昨年１１月にも、改造による復原力の低下で航行中に貨物が崩れる事故を起こしていたことが、合同捜査本部の調べで１６日までに分かった。
事故の経緯は運航会社、清海鎮海運代表らに報告されたが、同社は対策を取っていなかった。
船長は調べに、「自分が生きることだけを考えた」と供述
韓国旅客船沈没から１６日で１か月…船長ら起訴 – Infoseek ニュース
乗員の救助を優先した事実も浮かび上がった。
機関長は事故で船首の甲板のコンテナが崩れ落ちるのを見て「転覆する」と判断。
機関室に電話をかけ、脱出を指示した。
セ号は午前９時３４分頃、１階デッキが水面に沈み、船体の復原力を完全に喪失した。
捜査本部は、乗員がこの時点で、避難措置を取らなければセ号が転覆し、乗客がいずれ溺死すると認識したとみている。
船長は調べに、「自分が生きることだけを考えた」と供述しているという。
事故は１６日で１か月。
乗員乗客４７６人のうち２８４人が死亡、２０人が行方不明となっている。
当局から救助船が近づいていることを知らされながら、船内放送が使えないとうそを言って接近の事実を乗客に伝えなかった
韓国旅客船沈没 救助船接近、乗客に伝えず 船長ら「放送は不可能だ」：イザ！
現場海域を管轄する珍島海上交通管制センターは事故が起きた４月１６日午前９時２３分、船の操舵室と交信し「救助の警備艇が１５分で到着する。
船内放送で乗客に救命胴衣を着用するよう伝えてほしい」と伝えた。
これに乗員は「放送も不可能な状態だ」と答え放送しなかった。
だが合同捜査本部の調べで可能だったことが確認された。
管制センターはその後も乗客を脱出させるよう命じたが、セウォル号側は応じず船長らは９時３５分に到着した船に最初に救助された。
当局から救助船が近づいていることを知らされながら、船内放送が使えないとうそを言って接近の事実を乗客に伝えなかった
韓国旅客船沈没 救助船接近、乗客に伝えず 船長ら「放送は不可能だ」：イザ！
現場海域を管轄する珍島海上交通管制センターは事故が起きた４月１６日午前９時２３分、船の操舵室と交信し「救助の警備艇が１５分で到着する。
船内放送で乗客に救命胴衣を着用するよう伝えてほしい」と伝えた。
これに乗員は「放送も不可能な状態だ」と答え放送しなかった。
だが合同捜査本部の調べで可能だったことが確認された。
管制センターはその後も乗客を脱出させるよう命じたが、セウォル号側は応じず船長らは９時３５分に到着した船に最初に救助された。
旅客船セウォル号沈没事故で、客室乗務員が沈没直前に無線で「乗客をどうすればいいのか」と操舵室に指示をあおいだのに、操舵室にいた乗員から無視されていたことが１０日までの合同捜査本部の調べで分かった。
操舵手らが供述したという。
沈没前の指示要請、操舵室が無視| ワールド| 韓国| Reuters
捜査関係者は業務上過失致死容疑などで逮捕したイ・ジュンソク船長（６８）らを殺人罪で起訴することを「念頭に置いている」と話した。
沈没直前に客室乗務員は乗客の退避が必要だと感じ、繰り返し操舵室に指示を求めていたとみられる。
操舵手は客室乗務員の声が無線機から聞こえていたが何の措置も取られなかったと供述した。
韓国沈没船運航会社の代表を逮捕…過積載を放置
読売新聞（2014年5月9日19時18分）【ソウル＝吉田敏行】韓国の旅客船「セウォル号」が沈没した事故で、検察などの合同捜査本部は９日、運航会社「 清海鎮 （ チョンヘジン ） 海運」のキム・ハンシク代表を業務上過失致死などの容疑で逮捕した。
捜査本部によると、キム氏はセ号の過積載を知りながら放置し、沈没事故により、多数の乗客を死亡させるなどした疑い。
韓国沈没船運航会社の代表を逮捕…過積載を放置 – Infoseek ニュース
キム氏は、客室の増改築や過積載で、セ号の復原力が低下していると報告を受けていたとみられ、捜査本部は適切な措置を取らなかった経緯を調べている。
事故による死者はこれまでに２７３人、行方不明者は３１人となっている。
韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、甲板に設置されていた40以上の救命いかだのほぼ全てが使用不能で、乗員が事故前からそのことを認識していた疑いが強まっている。
船員らは沈没直前、船内放送で乗客に待機するよう指示し、犠牲者が拡大した。
乗客が脱出を図ればいかだの欠陥が発覚するため、あえて待機を命じた可能性があり、捜査当局は逮捕したイ・ジュンソク船長（68）らを追及している。
韓国船、救命いかだは使用不能 発覚恐れ待機指示か ：日本経済新聞
事故では４日、新たに６遺体が収容され、これまでの死者は242人、行方不明者は60人になった。
甲板には少なくとも42のカプセル入りのボートが備えられていた。
正常なら、カプセルを海に落とせば中からいかだが飛び出し、甲板に付いたまま水没すれば固定器具が自動的に外れ、いかだが海面に浮き上がる仕組み。
しかし、沈没直後に浮かんできたいかだはなかった。
韓国客船沈没事故の犠牲者 228人に
韓国客船沈没事故の犠牲者 228人に – News – 社会・歴史 – The Voice of Russia
3 5月 2014, 23:08
韓国の捜索隊は、同国南部珍島沖で沈没した旅客船「セウォル」号の船体
から、さらに乗客2人の遺体を引き上げた。
これで沈没事故の犠牲者数は、228人となった。ヨンハップ通信が伝えた。
これまでの発表では、犠牲者226人、行方不明者74人だった。ＡＦＰ通信によれば、3日朝、捜索隊は、激しい時化のため、沈没船内部での遺体捜索活動を一時中止した。
476人の乗客・乗員を乗せた客船「セウォル」号は、4月16日、韓国南西沖で沈没した。
【ソウル共同】韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、乗客を船内に置いて逃げたとして逮捕された船の乗員らが、救助の船に乗り移る直前に作業服を着替えていたことが検察などの合同捜査本部の３日までの調べで分かった。
捜査関係者が明らかにした。
一般の乗客を装う目的だった疑いが強いが、乗員らは着替えた理由の供述を拒んでいる。
中日新聞:韓国フェリー乗員、着替えて乗客偽装か :国際(CHUNICHI Web)
また乗員らは沈没前に計７回、運航会社、清海鎮海運の幹部らと電話で連絡を取り合ったが、乗客退避に関する話は一度も出なかったことも判明。
捜査本部は、乗員らが乗客の救護努力を一切しなかった疑いがあるとみて追及している。
