みちのくSLギャラクシー号まとめ

HTN23
3月7日、8日に走ったみちのくSLギャラクシー号についてまとめました。東京都内をSLが走ったなど、Twitterなどで話題になりました。

みちのくSLギャラクシーって?

東日本大震災から3年となる、2014年3月。
フジテレビがJR東日本の協力により、東北地方の復興への思いを乗せた、特別列車「みちのくSLギャラクシー」で東北被災三県を横断、東京まで走り抜くというビッグプロジェクトに取り組みます。

その「みちのくSLギャラクシー」が、岩手県釜石市から花巻市、宮城県仙台市、福島県福島市の三県から東京へと、3月7日(金)、8日(土)の2日間をかけて東北地方を横断。
この史上空前の”ロングジャーニー”をフジテレビで独占放送することが決定しました。

3月11日を前に、人と人との触れ合い、おもてなし、被災者の笑顔を通して、東北地方の復興への想いを日本全国の方々にお届けするビッグプロジェクトがいよいよスタートします!
みちのくSLギャラクシー – フジテレビ

フジテレビの企画紹介

2014(平成26)年3月7日(金)から8日(土)にかけて,キハ141系「SL銀河」編成を使用した,団体臨時列車「みちのくSLギャラクシー号」が釜石から上野まで運転されました.
(中略)
「みちのくSLギャラクシー号」は,釜石駅を7日の午前に出発し,翌8日昼に上野駅に到着する行程で運転され,釜石—花巻間は,4月12日から“SL銀河”をけん引するC58 239が,花巻—郡山間はED75 757が,郡山—尾久間はEF510-515が,尾久—上野間がD51 498がけん引し,C58とD51には特製ヘッドマークが取り付けられました.
なお,列車の様子などについては,フジテレビ系の「めざましテレビ」などの情報番組で全国に放送されるほか,特別番組として,後日放送されることとなっています.
「みちのくSLギャラクシー号」運転|鉄道ニュース|2014年3月8日掲載|鉄道ファン・railf.jp

鉄道ファン「鉄道ニュース」

撮影:開成学園鉄道研究部(@kstekken)

企画人はこの人

向谷実@MinoruMukaiya

とうとう夢がかないました。粘り強くお願いした結果です。私のこだわりは上野駅をD51が頭で入場です!
sanspo.com/geino/news/201… fb.me/6sD7aexYX

向谷実@MinoruMukaiya

鉄道ファンの皆さん、D51頭にして上野駅入線って胸熱でしょ。本当に大変なご検討をいただき実現に至ったことに関係者の皆さんに大感謝です。生きている間に見ることができましたって、私はたぶん乗車しちゃうのでその瞬間は皆さんにお任せします。 #mmclub

向谷 実(むかいや みのる、1956年10月20日 – )は日本のミュージシャン(キーボーディスト)、実業家、タレント。
永年にわたってフュージョンバンド『カシオペア』のキーボード担当を務めていたことで知られると共に、シミュレーションゲームソフト『Train Simulator』の制作者であり制作元である株式会社音楽館の代表取締役社長として知られる。
向谷実 – Wikipedia

なにがすごいの?

今回は尾久~上野はSLによって牽引されるが…

首都圏でのSL列車の本線運転は上述した「SLあゝ上野駅号」以来10年4か月ぶりで、上野駅到着のSL列車としては、約40年来の出来事となった。
国鉄D51形蒸気機関車498号機 – Wikipedia

東京では前日に試運転を実施!

我が校では期末の真っ最中ですが、ビッグイベントがありました
なんと、東京をSLが走った!
今日は試運転だったのですが、我が校の最寄り駅、西日暮里も通過していきました
写真は西日暮里から見たSLです
東京の街とSLの組み合わせは斬新…! pic.twitter.com/9kuYkgo89r
因みに沿線は警備員が大勢配置されており、鶯谷駅には200mのホームが人で埋め尽くされていました
下の写真は鶯谷で撮った写真です pic.twitter.com/Km8u0m5KJQ

守屋 貴章@moriya_777

明日走るみちのくSLギャラクシーの試運転が尾久〜上野駅間であり、家族で見に行ってきました。都内を蒸気機関車が走るのは、2003年12月14日以来です。 pic.twitter.com/We0XwvBoUg

つっちー@turikakevvvf

昨日のSLギャラクシー試運転
今日撮影される方、この場所は直前に脚立・三脚禁止になると聞きましたが。 pic.twitter.com/1TYKeIqeu7

そしていよいよ本運転!(釜石~花巻)

牽引機はC58 239。

1970年2月28日の山田線無煙化記念列車を牽引した後、盛岡機関区へ転属し八戸線などで運用されたが1973年5月1日に廃車となり、オハ35 2001とともに岩手県盛岡市の岩手県営交通公園(県営運動公園南)にて静態保存された。
(中略)
JR東日本は2013年度冬以降の営業運転開始を目指して当機を復元させる予定であることを2012年10月に発表した。
(中略)
復元後の営業運転は釜石線「SL銀河」号として、年間80日程度(釜石行き・花巻行き各40日)の定期運行を予定しているほか、東北地方を中心に他路線への出張運転も計画されている。
国鉄C58形蒸気機関車 – Wikipedia

C58 239って?

めざましテレビ@cx_mezamashi

これが みちのくSLギャラクシー の勇姿☆釜石を出発したてのところだよー #めざましテレビ pic.twitter.com/cGqgH6Ud3R

機関車を付け替えて南下(花巻~郡山)

意識低い系鉄@extralocal79

雪の中定刻で花巻駅に入ってきた。ここまではしっかりSL牽引で。 pic.twitter.com/RqbBHCnITN

ここからの牽引機はED75 757。

KAZE@KAZE

しかし花巻から福島まではSL銀河じゃなくて電気銀河(笑) pic.twitter.com/GDjAJ4iuEq

電気機関車への付け替えには落胆の声も…

SLギャラクシーって、花巻から尾久までELだっけ?まるで全区間SLで走るように言ってたよね

ゆーづる@583485

花巻からはSLではなくELギャラクシーでした。HM掲出無かったので付けときましたよ pic.twitter.com/ARVrKtNjAc

Tak@threetake

今日、みちのくSLギャラクシー号が宇都宮駅を通過したんだけど、花巻から尾久はELの牽引なんだよね。SLが牽引するのは、尾久から上野間のみ。残念。

ぽっくる@ken_pokkuru

みちのくSLギャラクシー号が、釜石から上野まで運行された。
全区間SLだと思ったが、走行距離600kmのうち釜石ー花巻と尾久ー上野の100kmだけがSLで、間はELだった事で多くの人をがっかりさせた。
フジテレビの企画だったが説明不足、過剰広告は否めない。

郡山で夜を越したあと、東京へ(郡山~尾久)

牽引機はEF510 515。

kona1317@kona1317

SLギャラクシーまもなく郡山発車。
牽引はEF510 515 pic.twitter.com/xPyipoMTKL

そしてついに、D51が連結!(尾久~上野)

牽引機はD51 498。

1972年10月に鉄道100周年記念で八高線にて運転されたイベント列車の牽引を最後に運用から外れた。なお、配置は坂町機関区のままで、高崎第一機関区には貸し渡しとされている。
その後、同年12月1日に車籍抹消となったが、同日に群馬県利根郡月夜野町(現在のみなかみ町)に貸与されることが決定し、4日後の12月5日に上越線後閑駅前(構内脇)にて静態保存された。
(中略)
国鉄分割民営化後の1987年10月、JR東日本では「地域密着」をテーマに「蒸気機関車を復活して走らせよう」との動きが持ち上がった。折から横浜市の「みなとみらい21」地区で、1989年に開催される「横浜博覧会」の事務局から、品川駅 – 博覧会会場間をSL列車で運転したいと正式に申し入れがあり、これに間に合わせるためSLの復元計画がJR東日本内で正式に決まった。
(中略)
その後は「JR東日本の顔」として、主に上越線の「SL奥利根号」(現在は「SLみなかみ」と称している)を中心に、様々なイベント臨時列車に起用され、東日本全域で運転されている。
国鉄D51形蒸気機関車498号機 – Wikipedia

みちのくSLギャラクシー@尾久 pic.twitter.com/mho9A8CuzN

鉄道ニュース部@tetsudonews

D51 SLギャラクシー号 発車準備@尾久tetsudo-news.com/article/photon… pic.twitter.com/Sdwtv1eOJv
今日は日暮里の常磐線ホームから撮影しました
ちょうど目の前で煙をもくもく吐き出し、迫力満点!
胸にじ〜んときました

また近々、SLの写真を公式HP(kaiseigakuentekken.web.fc2.com)にアップしようと考えています pic.twitter.com/z07SVSehp8

SL、上野に到着!

向谷実@MinoruMukaiya

みちのくSLギャラクシー無事上野に到着しました。沿線を盛り上げていただいた出演者やフジテレビ制作スタッフの皆さん、JR東日本他関係各社、通過各駅の皆さん、そして道中ご一緒の乗客の皆さん、ありがとうございました。一生の思い出になり… fb.me/6sHiFfhR8
SLギャラクシー D51上野到着(‘◇’)ゞ pic.twitter.com/mmlwgSJuHZ

翌日、尾久車両センターにて展示会も開催

鉄道ニュース部@tetsudonews

本日のD51+SL銀河客車@尾久車両センター tetsudo-news.com/article/featur… pic.twitter.com/C8Bi8htq0M

運転に関しては賛否両論…

ていうか・・・・大半の区間をEL牽引にしてまで釜石ー上野でSLギャラクシー運転する必要があった?
やるならやるで区間短くして全区間蒸気運転で良くない?

なかぢ@nakaji31

釜石→上野、SLギャラクシー。いい企画だと思いますが、最初と最後だけがSLであと大半がELけん引とは残念。それもわざわざ尾久で機関車付け替えなくてもねえ?だったら宮城、福島県内をD51で疾走したほうが皆さん喜んだと思います。まあCXの企画ですからこんなもんでしょう。

ウヤ。@white_wing_117

この間D51に乗った時も思ったんだけど、SLの力もあってか、すごく人と人とが笑顔になった気がする。今回のみちのくSLギャラクシーもいいきっかけになったと思う。

n.waka@n_waka

SLギャラクシーに限らんけど、やっぱり、0から1でもイイから産み出したのが偉いんだよ。1を50や80にする努力が足りないってのも分かるけど、ケチ付けるのは簡単。直接、被災地にお金落とすのがそりゃあいいんだろうけど、これでSL銀河に乗りに行く人が出ればいいんだよ。

こんなサイトも…

昨日、今回の「みちのくSLギャラクシー号」に関連した特集をHPで公開しました。
kaiseigakuentekken.web.fc2.com
よりぜひご覧ください
https://matome.naver.jp/odai/2139470505080570401
2014年03月14日