マスコミ報道よりも納得!自衛艦おおすみと漁船の衝突事故の検証

economicanimal
自衛艦おおすみと漁船の衝突事故のマスコミ報道がデタラメなので、有志が真実を検証している模様

マスコミ報道があまりにもいい加減なので、ツイッター上で検証する人達がわんさか出現

ガルシアP@gar_cia_P

海上自衛隊の「おおすみ」と漁船の衝突事故。漁船が「おおすみ」の左後方にぶつかった、という事らしい。その通りなら、第一報から、ずいぶん印象が変わる。そして、ぶつかったのは、地元漁協に船籍のない所属不明の船で、漁船ですらないプレジャーボートだという報道もある。各社、しっかり調べてよ。

マスコミがでたらめな点①:両方の船の縮尺がおかしい

良介@ryosukehoshino

NHKの悪意のある報道。

左舷中央に接触した痕跡があるのに、なぜこうなる?
おおすみと釣船の縮尺がおかしいのは何故?

そもそも回避義務があるのは釣船であるが、おおすみに非があるように受け取らせる為に意図的な縮尺か? pic.twitter.com/9xhRlZYEwm

suyatokyoite@hayarisutari

@asa_rin

おはよう日本・ココに注目。輸送艦と釣り船の衝突事故について、解説員「何れにせよ、大きい方が気を付けなければなりません」と言い切った。事故の検証もまだなのに。こんな論評がまかり通ってきた結果が今の日本。 #NHK
例の衝突事故、マスコミは自衛隊が悪いことにしたいみたいなので、ここで衝突寸前まで気づかなかったとかいう漁船とおおすみのサイズを比較してみましょう
つーかこの画像出したのマスコミ自身だろ pic.twitter.com/kZta2mUVIH

jiro@JIROABCD

これで、おおすみが、釣り船を避けるべきだって、アホでしょ?こんな馬鹿でっかい船は真ん中を真っ直ぐ通って、釣り船やら漁船やら小回りの利く、小さい船が避けるべきですよ。 twitpic.com/dscmkz

マスコミがでたらめな点②:マスコミが考える航路図がありえない

寺岡さんの証言まんま信じるなよ・・・

新聞が出した双方の航路図(予想)
これ、この角度でおおすみ側が曲がったらほぼ停止状態じゃね? pic.twitter.com/YfGHqzKKOM
おおすみの航路説明ってテレ朝www 無茶すぎるww ねーよww pic.twitter.com/eoNxaCRiGB
小型船側の話のようにおおすみが小型船の後方から接近(抜かそうとした?)なら左側を通るはずやからおおすみの左舷にぶつかるなんてまずない twitpic.com/dsda45
マスコミが発表した通りの航路だとおおすみはこれくらいかもっと船体を傾けながら急速旋回していたことになるんだよなぁ pic.twitter.com/XGK6tBdDGl
逆に小型船がおおすみを抜かそうとしたのならおおすみの左側を通るはずやから舵を誤ればおおすみの左舷にぶつかることは想定できる twitpic.com/dsda4w

航路図の真実はこうなんじゃないかという妥当な意見が出現

寺尾氏の証言が正しく、おおすみが急に転舵出来ないという事を考慮するとこうなると思うんだが pic.twitter.com/yYHUPgInvl
これは完全に漁船側が悪いw
そもそも証言さいしょの「おおすみを右から追い越した」っていうのがナンデ?状態

子ぬこ@konukopet

釣り船の乗客から見た航路って相対的にしか見えてなかったんだと思うんだよな 実際は釣り船側も何らかの回避行動なりなんなりをとってるから操船してない人から見たら自衛艦が大きく旋回してるように見えた それをそのまま図にしちゃうメディア側にセンスが無さすぎる
「おおすみ」のAISの航跡図・・・ pic.twitter.com/IjRvLE9cc1

自動船舶識別装置(じどうせんぱくしきべつそうち)(英:Automatic Identification System, AIS)は、国際VHFを利用した、船舶を自動識別する装置である。
識別符号、船名、位置、針路、速力、目的地などのデータを発信するVHF帯デジタル無線機器で、対応ソフトウェアがあれば受信したデータを電子海図上やレーダー画面上に表示することができる。2008年(平成20年)7月1日以降、後述する要件を満たす全ての船舶に搭載が義務化されている。
自動船舶識別装置 – Wikipedia

軍艦(護衛艦)は通常AISを発信しないんだけど「おおすみ」のAISは基本ONになってる・・・大型船の入港情報でも米軍も含めて軍艦(護衛艦)はでないけど「おおすみ」は出る事が多い・・・
一応、AISの説明をしておくと、一定間隔で電波を出すから間隔が広い程速力が高いってこと・・・ぶつかる前は17knほど出ていた。その後減速しながら右転・・その後ぐるぐる回ってるのは1
〜2knくらい pic.twitter.com/BJibf9ef46
うーんこの右旋回は衝突後の救助だろうし、航跡見る限りおおすみは左になんて舵切ってないようだし、漁船が突っ込んでいったようにしか twitpic.com/dsdndf
AISでは明らかにおおすみが舵を切ってないのが丸わかり
実際のトコロおおすみがとびうお回避できるように動きまくったら衝突はしなくてもとびうおは引き起こされた波で転覆してたと思う
転覆した漁船の映像みたけど大きな損傷が見えない。もしかしたら接近し過ぎて波に揉まれて転覆って事なのかもな。当たったとしても垂直じゃなくて水平に近い格好かもね
輸送艦と漁船の航路見てると、「輸送艦の周辺に謎の力場が生じて、滅茶苦茶魚が捕れたりするのかなー」と思って調べてみたら、以前のイージス艦あたごの漁船衝突事故の時は「漁師の間では護衛艦の前を横切れば大漁になるという験担ぎがあった」とか言われてて、今俺の頭の中に謎の力場が生じてる。
https://matome.naver.jp/odai/2138987464471215601
2014年01月16日