【動画有】2014年型 新型アクセラ、試乗、ハイブリッド、ディーゼル、マツスピ情報

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ちょっと気が早いけど、画像もそろそろ出始めたので、まとめていきます。
http://www.youtube.com/watch?v=hH9n8IdA-4U

-日本メーカー初、「ガソリン」「ディーゼル」「ハイブリッド」を同一車種で国内市場に投入-

・全体的に軽い感じ
・素早く感じる
・乗り心地はかなり柔軟
・エンジンは例外的に静か。出力特性に突出した点は無し
・ハンドリングは快適性を重視したセッティング
・僅かに視界を遮るAピラーを除けば前方の視界も良い。
・リア・ショルダーが上がっていくラインのため、斜め後ろの視界も良くない。しかし、その一方で、リア・シートの住人は守られている感がある

6/27プレスリリース!
ハイブリッドは日本のみ?
今秋、北米から発売。日本は冬?

もちろん広島生まれでしょう!


https://matome.naver.jp/odai/2135376587698614501/2137233537327957003
車内でツイッターとかFBできちゃうの?

18~19秒あたり

音声だろうけど

スマホ等のコネクティビティシステム
センターコンソールにはスマホ等を繋いで表示部とさせるコネクティビティシステムが採用
http://clicccar.com/2013/06/27/224015/
このダイヤルでスマホを操作
これは、現行のメーカー純正品としては画期的と言える
http://clicccar.com/2013/06/27/224074/

カタログの写真と内容が流出か!?→ホンモノ写真だったみたい
Moter Sounds : マツダの新型”3(アクセラ)”の姿がリークした画像により明らかに

全長4,460mm(前型比±0) × 全幅1,795mm(前型比+40mm) × 1,450mm(前型比-20mm)、
ホイールベース長2,700mm(前型比+60mm)
最高出力120ps 2.0L 4気筒搭載モデルで1,205kg Skyactiv-Chassis

諸元表
ディーゼルのトルクがイカついな。
この車体に2.2L SKYACTIV-Dは
やり過ぎなんじゃないのか??
欲しいけど!
フロント

用意されるパワートレインは4種。 新設計の最高出力100ps&最大トルク160Nmの排気量1.5L 4気筒エンジン”Skyactiv G”と最高出力120ps 排気量2.0L 4気筒エンジン、エネルギー回生機構”i-ELOOP”を備えた最高出力165psの排気量2.0L 4気筒エンジン”SKYACTIV-G”、最高出力150psの排気量2.2L 4気筒ターボディーゼルエンジン”Skyactiv-D”となるようだ。
(やった!ディーゼル登場!!あれ?ハイブリッドは??i-ELOOPがそれ??)

サイド
室内

新型”BMW 3-Series”の様なセパレートスタイルのセンターディスプレイを新たに採用

しかし、社外品のインダッシュナビ泣かせだね。

マツダスピード アクセラの情報も
マツスピ・アクセラは2016年・・・遅っ!
モデル中間期やん・・・
でも264馬力か・・・

6月13日から。
ガソリンエンジンのみで、ディーゼルは来年になる見込み。

アクセラ 2014 カモフラージュ無しのリアビューが明らかに

https://matome.naver.jp/odai/2135376587698614501/2136409462346288403

https://matome.naver.jp/odai/2135376587698614501/2136409462246287603

アクセラハイブリッドはスカイアクティブ1.8LエンジンとTHSⅡの組み合わせ。
現在考えられるハイブリッドシステムの中では最高の組み合わせ。
10・15モードで40km/Lに達するとも言われている。

今夏にも全面改良する主力車種「アクセラ」に搭載するとみられる。

てことは、1.3Lですか。
まあ、充分でしょう。
もの凄い燃費になりそうですね。

一方、ディーゼルは早くも2011~2012冬季から現行モデルに搭載@欧州
1.6Lターボ! いいね~。
もちろん次期型にも搭載されるだろう。

https://matome.naver.jp/odai/2135376587698614501
2014年07月13日