北陸新幹線用の新型車両について

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の整備新幹線である。1997年（平成9年）に東京駅から長野駅まで部分開業しており、同区間は便宜的に長野新幹線と呼ばれている
北陸新幹線 – Wikipedia

長野駅 – 上越駅（仮称） – 富山駅 – 金沢駅 – 白山総合車両基地間がフル規格で建設中であり、2014年度の開業が予定されている。開業すれば、首都圏 – 北陸間の所要時間短縮が見込まれる。

開業後の予想所要時間は従来、東京駅 – 上越駅間が約1時間50分、東京駅 – 富山駅間が約2時間10分、東京駅 – 金沢駅間が約2時間30分（2010年9月現在3時間47分）とされていたが、国土交通省は2010年4月22日、東京駅 – 金沢駅間が速達型列車で2時間25分程度になるとの見解を示した。
北陸新幹線 – Wikipedia

営業主体：
東京駅 – 上越駅間 東日本旅客鉄道（JR東日本）
上越駅 – 新大阪駅間 西日本旅客鉄道（JR西日本）
建設主体：独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
軌間：1435mm
電化方式：AC25,000V (50/60Hz) （周波数は軽井沢駅 – 佐久平駅間、上越駅 – 糸魚川駅間、糸魚川駅 – 新黒部駅間で切り換え）
列車運行管理システム：新幹線総合システム (COSMOS)
最高速度：260km/h（予定）
構造種別延長割合
高崎駅 – 長野駅間：路盤 15%、橋梁 9%、高架橋 25%、トンネル 51%
長野駅 – 金沢駅間：路盤 2%、橋梁 10%、高架橋 44%、トンネル 44%
北陸新幹線 – Wikipedia

○北陸新幹線の金沢開業にむけて、JR東日本とJR西日本は、新型新幹線車両を共同開発いたします。
○車両のトータルコンセプトを「大人の琴線に触れる『洗練さ』と心と体の『ゆとり・解放感』」とし、北陸新幹線に新たな鉄道の旅を提供いたします。
北陸新幹線用の新型車両について：JR西日本

JR東日本とJR西日本は4日、北陸新幹線用の新型車輌の概要を発表した。
新型新幹線車輌はJR東日本とJR西日本の共同開発によるもので、JR東日本車はE7系、JR西日本車はW7系。12輌編成（10M2T）で、金沢方先頭車の12号車には「グランクラス」を導入。11号車はグリーン車で、1～10号車は普通車となる。なお中間車はすべて電動車。編成定員は934名（グランクラス：18名、グリーン車：63名、普通車：853名）。
「グランクラス」はフルアクティブサスペンション、その他車輌はセミアクティブサスペンションを搭載してより乗り心地を向上するほか、「グランクラス」とグリーン車の全座席および普通車の窓側座席と車端部に電源コンセントを設置する。また車内の全ての洋式トイレに温水洗浄機能付便座を設置するなど、サービス設備をより充実にする。さらにブレーキ性能を向上させ、地震時の安全対策としてブレーキ距離を短縮する。
なお北陸新幹線の営業最高速度は260km/h。
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車輌のデザインコンセプトは「“和”の未来」。エクステリアデザインは、高速で走行するための造形と日本の伝統的な色使い、新幹線が走行する沿線の風景を融合させ、スピード感と精悍さを表現している。

インテリアデザインでは、「グランクラス」は伝統を感じる空間と先進の機能を持つシートがお互いを高めあうことで、居心地の良い、ゆとりある空間を感じてもらえるように演出。グリーン車は日本の伝統的な様式美とモダンな感覚とをアレンジすることで、落ち着きや気品を感じられるように演出。普通車は旅の期待やワクワク感を感じながら、少しシックで大人の雰囲気を楽しんでもらうように演出している。

JR東日本E7系は2013（平成25）年秋、JR西日本W7系は2014（平成26）年春にそれぞれ第一編成が落成する予定。
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