博多駅といえば…
九州の玄関口として、一日約10万人の人が利用
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JRの新幹線・在来線各線と、福岡市地下鉄の空港線（1号線）が乗り入れている
博多駅 – Wikipedia
JR九州？JR西日本？
新幹線乗り場がある筑紫口側はJR西日本の管轄で、在来線の乗り場がある博多口側はJR九州の管轄になる
博多駅ビルに境界線？｜スタッフブログ
したがって、博多駅にはＪＲ西日本とＪＲ九州の「みどりの窓口」がある
博多駅、小倉駅にはＪＲ西日本とＪＲ九州の「みどりの窓口」がある… – Yahoo!知恵袋
駅長室も「筑紫口」側に立地している「新幹線博多ビル」にＪＲ西日本の駅長室が、「博多口」側の「ＪＲ博多シティ」の中にＪＲ九州の駅長室がある
お昼休みＦＵＫＵＯＫＡ散歩⑤「博多駅・筑紫口編」｜ガキおやじくまもんの「FUN FAN TODAY!」
こんなところに影響が
境界線が駅構内にあり、境界線を境に案内看板のデザインが違う。よく見るとタイルの色も突然変わっている
JR九州さんに聞く！ #01 博多駅 | JR九州さんに聞く！ | TRIP めぐる | AFRO FUKUOKA [ONLINE] 福岡の今がつまったグッドライフマガジン
陥没事故の際には、ＪＲ九州管轄区域はまったく停電しておらず、もっぱらＪＲ西日本管轄区域のみ停電していた
九州企業のＢＣＰ－陥没事故の発生した博多駅にて
駅弁売場もJR西日本と九州、それぞれの売り場があって、当然ながら、取り扱っている駅弁のラインナップが異なる
小倉駅「辛子明太子弁当」(1,030円)～博多名店明太子コラボ駅弁【ライター望月の駅弁膝栗毛】 ｜ ニッポン放送 ラジオAM1242+FM93
博多南線はJR西日本が管轄
博多南線は博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ鉄道路線
博多南線 – Wikipedia
JR西日本の運営する路線で形式は在来線だが、新幹線車両で運行されている
博多南線 (はかたみなみせん)とは【ピクシブ百科事典】
博多南線は、博多駅からさらに南に伸びる車両基地への回送線を生かす形で開業。そのためJR西日本の路線となっている
300円で乗れる新幹線？在来線なのに新幹線？−JR西日本博多南線− | いそしずのライナーノート�
変なエスカレーターも存在
このエスカレーターはＪＲ博多駅筑紫口の地上１階と福岡市営地下鉄の地下コンコースとを結ぶ経路にある
博多駅に変なエスカレーター 途中から階段「不便」、３０年改善されず [福岡県] – 西日本新聞
下から３１段分は中央の上りエスカレーターが設置されているが、踊り場で途切れ、残り１８段分は階段だけになっている
博多駅に変なエスカレーター・・・ – あ〜んなことyaこ〜んなこと♬ – Yahoo!ブログ
これは管轄がJR西日本と交通局に分かれてしまっているのが原因。費用の分担で折り合いがつかず、30年放置されている
前半エスカレーター後半階段｜人生お気楽に生きましょう！
